有趣的是，零跑自身并未把這款車當成走量車型 。因為按其官方說法，“這款車主要作用是展示零跑技術實力，并用個性化的車型來打出知名度和市場關注度 。"
實際上也確實如此，自2017年底S01亮相以來，這款小型的純電動跑車就頗受爭議 。
這不僅因為S01略帶新奇的造型，更是因為S01瞄向的是一個異常小眾的市場，這與當時新造車企業紛紛將第一款產品設定為熱門的SUV車型或者是更為炫酷、尺寸更大的超級跑車相比，零跑像是一個真正的異類，也沒少被大伙吐槽 。
再看銷量，截至目前已累計交付新車超過2，000輛 。雖然成績并不亮眼，但異于競品的外觀設計讓S01賺足了嗪頭 。
零跑旗下的第二款車型則是一臺定位“高續航智能純電小車”的T03，2020年5月份正式上市 。
從官方公布的終端銷量來看，還算取得了不錯的成績，上市至今累計銷量7，285輛，在部分一線城市的同級市占率已經攀升至首位 。
要知道，T03所在的細分市場中，已有不少有實力的競爭對手，這其中包括長城歐拉的黑貓、奇瑞的小螞蟻等產品 。
在這種情況下，T03能夠實現銷量逐月增長倒也算不容易 。雖然相較于蔚來、小鵬和理想的成績，零跑的數量是不可觀，但是它依舊沒有停歇，緊緊追隨 。

作為零跑汽車的第三款量產車型和C平臺首款純電高端SUV零跑C11 。其主要在智能性和便利性上更為領先 。
零跑C11搭載了擁有自主知識產權的芯片-凌芯01，算力高達8.4TOPS 。自動駕駛表現方面，朱江明號稱智能化水平要向特斯拉看齊 。
所以，零跑C11搭載與ModelY同級別的28顆智能感知硬件，包括10個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達與1個人臉識別攝像頭，整體能耗比更低、開放性更強、可靠性更高 。
通過Leap Pilot3.0可實現共計22項智能駕駛輔助系統，高能的外觀和入門即豪華的配置也吸引了眾多消費者的目光 。

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