但TPMS胎壓監測的應用和普及已經成為業的共識 。隨著國人安全意識的提高 ， 廣大國消費者在強調用車性價比的同時 ， 對主被動安順蘇學罪輸什黃對嚴全配置的呼聲也更高 。市面上的一些經濟型車型也逐漸開始配備TPMS胎壓監測系統 ， 其候中不乏天津一汽這樣在國小車市場引領安全配置潮流的先行者 。隨著威志V5、夏利N7等重磅車型的相繼上市 。
天津一汽拉開了TPMS胎壓監測系統在經濟型轎車領域的普及風潮 。而BOS剎車助力系統、ISO-FIX國際標準兒童安全座椅接口等先進安全配置的搭載 ， 更讓天津一汽旗下產品的主被動安全性能再上新臺階 ， 為經濟型轎車領域樹立了新的安全標桿 。可見 ， 諸如TPMS胎壓監測技術等安全配置的應用 ， 不僅順應了國市場的發展趨勢 。
同時也為重視安全性能的消費者帶來了理想的購車新選擇 。目前 ， 我國TPMS強制性國家標準已進入深化論證階段 ， 該標準的制定將對規范和引導TPMS胎壓監測技術的發展起到強有力的促進作用 。可以預見 ， 不久的將來 ， TPMS胎壓監測技術將迎來發展和普及的春天 。
隨著天氣越來越冷 ， 人們開始頻繁的增減衣物 ， 車主們也開始更加關注愛車的養護 。天氣冷了 ， 汽車的輪胎胎壓也要注意檢測 ， 那么 ， 汽車輪胎多久充氣一次？充氣的時候有什么注意事項呢？
一般汽車每個月至少檢查一次胎壓 ， 每次換季都要注意調整胎壓 ， 比較理想的調整時間是在11月和5月 ， 11月基本進入冬季 ， 胎壓通常會降低 ， 應稍作調整 。5月天氣開始變熱 ， 建議看一下氣壓是否正常 ， 特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準范圍較多 ， 不要刻意降低胎壓 。如果輪胎不缺氣 ， 沒必要每個月都去調整 。
給輪胎充氣的時候一定要注意一下幾點：
1、充氣要注意安全 。要隨時用氣壓表檢查氣壓 ， 以免因充氣過多 ， 使輪胎爆裂 。給輪胎更換新充氮氣=舒適+省油給車主支招：選購“低碳”輪胎
2、停止行駛后 ， 須等輪胎散熱后再充氣 ， 因車輛行駛時胎溫會上升 ， 對氣壓有影響 。
3、檢查氣門嘴 。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整 ， 有凸出凹進的現象及其它缺陷 ， 都不便充氣和量氣壓 。
4、充氣要注意清潔 。充入的空氣不能含有水分和油液 ， 以防胎橡膠變質損壞 。
5、充氣時不應超過標準氣壓過多后再行放氣 ， 也不可因長期在外出后不能充氣而過多地充氣 ， 如超過標準過多會促使簾線過分伸張 ， 引起其強力降低 ， 影響輪胎的壽命 。
6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦凈 ， 不要松動氣門芯 ， 充氣完畢后應用肥皂泡水（或口水）涂在氣門嘴上 ， 檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡） ， 并將氣門嘴帽配齊裝緊 ， 防止泥沙進入氣門嘴部 。
7、子午線胎充氣時 ， 由于結構的原因 ， 其下沉量、接地面積均較大 ， 往往誤認為充氣不足 ， 而過多地充氣；或反之 ， 因其下沉量和接地面積本來就較大 ， 在氣壓不足時也誤認為已充足 。應用標準氣壓表加以測定 。子午線輪胎的使用氣壓應高于一般輪胎0.5－1.5kg/cm2 。
8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對 ， 以保證氣壓檢查準確 。

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