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酒后駕車的悲慘事故( 二 )


因為這,各國都對酒后駕車者施以種種監(jiān)測和懲戒措施 。
20世紀(jì)90年代初,美國約有50%的車禍與飲酒有關(guān) 。后來,管理部門采取了檢測血液酒精濃度的方法,才大大減少了酒后駕車,因飲酒發(fā)生的致死性車禍便有了非常明顯的下降 。不過,該國的酒后駕車仍被認(rèn)為是“最經(jīng)常發(fā)生的暴力犯罪” 。“每30分鐘便會奪去一個人的生命,每兩分鐘便會造成一個人的受傷 。”因此,有些地方正計劃沒收酒后駕車者的車輛,并將其拍賣 。拍賣所得將用來宣傳酒后駕車的危害 。
在新西蘭,正在嘗試用新辦法來勸告人們不要酒后駕車 。新西蘭260家酒店和旅館的便池從2004年9月起成了宣傳公路安全的媒介 。這些便池里畫著兩輛并排停放的汽車,汽車下面寫著一行字:“你想坐哪輛車回家?”當(dāng)便池中濕敏和熱敏的裝置被激活時,便會出現(xiàn)兩幅不同的畫面:一幅畫面上是撞壞的車,下有文字:“如果你酒后開車,你就是個地道的傻瓜!”另一幅畫是輛完好的出租車,下面也有文字:“如果你酒后不開車,你的表現(xiàn)頂呱呱!”
經(jīng)驗早已證明,酒后開車出的事故通常都不是小事故 。所以,若知道自己要與人喝酒,就不可再駕車前往,可以改乘公交車或出租車;若事先不知道相聚而與人喝了酒,則一定要請人開車或找“代駕公司”幫忙開車 。而今,我國也有不少城市開設(shè)了“代駕公司”,可以為喝酒者把握“方向” 。遺憾的是,酒后代駕業(yè)務(wù)開展得相當(dāng)艱難 。以南京為例,雖說酒后開車事故頻頻,可酒后代駕業(yè)務(wù)量甚少,甚至有連續(xù)幾個月交“白卷”的記錄 。相比之下,老外的認(rèn)識似乎更上一層 。在瑞士這個小國,就有約兩萬人參加“紅鼻行動”,自愿將喝酒的駕車者送回家,以響應(yīng)當(dāng)局“開車不喝酒、喝酒不開車”的號召 。不過,這些人的“代駕”是免費的 。
懲罰也是必要的
對于明知故犯的酒后駕車者來說,即使尚未造成車禍,也應(yīng)給予必要的懲罰,目的在于罰一儆百 。
史料記載,最早因酒后駕車而被判罪的是英國倫敦的出租汽車司機喬治.史密斯 。他在1897年9月10日午夜12點45分于邦多大街喝醉酒后駕駛電動出租車耐,被巡警抓獲 。因違反“禁止醉酒駕駛汽車”的條款被法院處以20先令的罰款 。但現(xiàn)在不同了,英國警方查到某人酒后開車,則會勒令此人在兩個月內(nèi)的某個時間段不準(zhǔn)出門,此人的腿部還被安裝上一個電子跟蹤器來監(jiān)視他的行動 。要是此人第二次酒后駕車,則被吊銷3年駕駛執(zhí)照 。
印度尼西亞的酒后駕車者常被責(zé)令去清掃公共場所的垃圾 。據(jù)說這比其他的處罰效果更好,人們害怕丟顏面而不敢酒后開車了 。

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