大眾高爾夫采用的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架 ， 后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架 。
麥弗遜式獨(dú)立懸架是當(dāng)今世界使用最廣泛的一種懸架 ， 麥弗遜式獨(dú)立懸架是由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成的 ， 使用麥弗遜式獨(dú)立懸架的車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿 。
相對(duì)來說 ， 麥弗遜式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單 ， 所以這種類型的懸架重量比較輕 ， 而且響應(yīng)的速度非常快 ， 汽車在行駛的過程中 ， 這種懸架能夠讓汽車在過彎的過程中更好的去適應(yīng)路面 ， 汽車的輪胎可以最大面積的接觸地面 。
因?yàn)檫@種懸架占用的空間比較小 ， 所以大部分小型車和中型車都會(huì)使用這種類型的懸架 。
扭力梁式非獨(dú)立懸架是汽車后懸架類型的一種 ， 非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單 ， 制造成本比較少 ， 因片狀彈簧的強(qiáng)度高而有較高的可靠度 ， 所以使用這種類型懸架的汽車可以降低車身底盤 。
扭力梁式非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)就是應(yīng)用的面積比較小 ， 因?yàn)檫@種懸架的剛性比較大 ， 所以舒適性會(huì)差一些 。
【高爾夫用的什么懸架】
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