氧傳感器的作用，就是偵測燃燒后廢氣中氧的濃度，并轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送到ECU中，讓ECU控制合適的噴油量來保持空燃比（空氣和燃油的混合比例）最接近理想的14.7:1，而越接近這個理想的比例，三元催化器的工作效率就將最佳 。
因此對于三元催化器來說，氧傳感器是否正常工作就尤為重要，當(dāng)其出現(xiàn)故障時會降低催化效率，同時還會降低三元催化器的使用壽命 。
【傳感器造成故障能開嗎 前氧傳感器壞了對車有什么影響】

常見的氧傳感器長這樣


前氧傳感器在三元催化器之前
目前大多數(shù)車輛往往會配置兩個氧傳感器，其中設(shè)置在三元催化器前的被稱作前氧傳感器，后端的則是后氧傳感器 。
前氧傳感器的作用是用來檢測空燃比數(shù)據(jù)，能夠提供信號給ECU來調(diào)整噴油量和點火時間，后氧傳感器則主要用于檢測三元催化器工作狀態(tài)，也就是獲取催化器轉(zhuǎn)化率數(shù)據(jù) 。
而前后兩個氧傳感器的數(shù)據(jù)的對比，則成為了檢測三元催化器是否出現(xiàn)故障的重要依據(jù) 。
氧傳感器起什么作用
如今各大車企都在努力提高燃油效率并降低有害物排放，而降低有害物排放最有效的方法，依然是使用三元催化器 。
但為了讓三元催化器更加有效率的工作，則必須精確控制空燃比在理論值14.7:1左右，這時就需要借助氧傳感器的特性來幫助ECU控制噴油比例 。
當(dāng)空燃比變高時排氣中氧氣濃度會增加，而空燃比變低時排氣中氧氣的濃度會降低，其中氧傳感器就會將相關(guān)數(shù)據(jù)反饋給ECU 。


除了讓ECU更好控制空燃比還能讓三元催化器更好工作
由于ECU需要根據(jù)氧傳感器的數(shù)據(jù)差別來判斷空燃比低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時間，因此其如果出現(xiàn)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或無數(shù)據(jù)反饋的情況出現(xiàn)時，ECU就不能精確控制空燃比 。
此時不但會導(dǎo)致三元催化器工作效率下降，甚至可能會讓三元催化器出現(xiàn)損壞，此外由于ECU無法得到噴油的參考數(shù)據(jù)，隨之而來的還有引擎工況的惡化，比如增加油耗、異常抖動、加速不暢等問題 。
氧傳感器的工作原理


氧傳感器的工作原理是利用陶瓷敏感元件測量排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出氧濃度，幫助ECU控制空燃比，以保證尾氣排放達(dá)標(biāo) 。
其在陶瓷敏感元件上會附著氧化鋯，并通過內(nèi)外兩側(cè)氧濃度差而產(chǎn)生的電位差來測定氧濃度，濃度差越大則電位差越大 。

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