四輪定位大家都聽過，但是絕大多數車主（可能99%）都不知道究竟什么是四輪定位，四輪定位定的到底是什么 。甚至還有很多車友問我“換了新輪胎是否要做四輪定位” 。所以今天我決定占用較大的篇幅，把四輪定位這件事說明白、說徹底！
首先：四輪定位定的到底是什么？——答：四輪定位定的是“車輪的定位參數” 。那么什么是“車輪的定位參數”？——答：主銷后傾、主銷內傾、車輪外傾、車輪前束……我的天，這樣的一問一答誰能看得懂？
【小車四輪定位多少錢 汽車四輪定位多少錢做一次】別急！我一定會使用最通俗的說法，讓大家徹底理解四輪定位！——先思考一些問題：自行車的“前叉”為啥一定是向后傾斜的？為啥就不能是垂直于地面的？自行車的“前叉”為啥還是往前彎曲的？為啥就不能往后彎曲？……好吧！接下來就進入到硬核科普環節！一項一項來講述什么是“車輪的定位參數”！
主銷后傾
所謂汽車“主銷”指的是汽車前輪的“轉向銷” 。如果這么說聽起來很難理解的話，我們不妨可以把它理解成：相當于自行車的“前叉” 。——“前叉”左右轉動，就帶動車輪左右轉動 。——這就是汽車“主銷”存在的基本作用 。
剛才我們提到過：自行車的“前叉”都是向后傾斜的，并不與地面垂直 。也許大家從來沒思考過這是為啥 。今天我就可以負責的告訴你：自行車在100年前就這樣設計了！目的只有一個——賦予自行車高速行駛時，方向的“直進性” 。
什么是“直進性”呢？就是“穩定性”和“對中性”的合稱 。大致來說，我們會騎車的都知道，自行車筆直往前騎行時，當車速穩定、方向也穩定的時候，我們雙手可以離開自行車的“龍頭”，此時自行車依然會保持筆直前進 。——這就是俗稱“雙脫手”的騷操作了 。
自行車“雙脫手”不會摔倒，是因為自行車的“前叉”向后傾斜——那么汽車呢？汽車高速行駛時，雙手離開方向盤之后，汽車依然會維持筆直前進的姿態，方向盤不會左右亂動 。——這就是汽車“主銷后傾”帶來的效果了！
汽車“主銷后傾”的角度越大，汽車的高速方向穩定性越好，但方向盤的手感越“死”，不夠靈活 。所以這個角度不同的廠家有各自不同的喜好 。
主銷內傾
想要玩自行車“雙脫手”的先決條件是：車子跑起來，而且車速不能太慢 。——如果我們要在自行車速度很慢的情況下玩“雙脫手”，那就……除了專業雜技運動員，一般人真沒這本事！——但是對于汽車來說，“低速原地雙脫手”卻是小菜一碟！
汽車在車速很慢的情況下轉彎，我們雙手離開方向盤后，方向盤就會自動“回正”，車輛自動回到筆直向前的行駛狀態，原因就是——汽車前輪“主銷內傾” 。一左一右2根主銷成“8字形”布置 。

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