現代航空母艦，是妥妥的奢侈品，放眼全球，一共也只有20多艘現役航母，其中11艘在美國 。
而在二戰時期和二戰結束后較長一段時間內，全球航空母艦的保有量非常多，僅僅是美國就擁有了上百艘航空母艦，還支援銷售其他國家幾十艘 。
而且當時擁有航母的國家并不局限于美、英、法等傳統海軍強國，像巴西、阿根廷、澳大利亞、加拿大、荷蘭等國都在戰后擁有過航母 。
例如加拿大海軍是同盟國之中僅次于美國海軍與英國皇家海軍的第三大海上力量，直到上世紀50年代末，加拿大海軍還擁有5艘航空母艦 。所以在當時看來，航母并不是一種非常難得的水面艦艇 。

而在今天，擁有真正意義上的航母的國家明顯減少，如今實際上擁有航母的國家只有美、俄、中、法、英、印、意、西、泰這幾個國家，全球“正兒八經”的航母總數也只有20多艘 。
其中大型航空母艦只美國有11艘，而且全部都是排水量10萬噸左右從核動力超級航母 。中俄英法和印度則擁有7艘中型航母，剩下其他國家的都是玩票的輕型航母 。
中國從上世紀末就開發展航空母艦，舉全國之力研制配套完善，同時還參考蘇聯的航母技術，至今也就只有2艘航母 。為什么會發生這種變化呢？


主要是如今航母、艦載機的發展，現代海戰方式發生了翻天覆地的變化，要擁有一艘具備較強作戰能力的現代航母難度極大，絕非一般國家可以實現 。
在二戰時期和二戰結束后一段時間內，大多數航母的滿載排水量只有一兩萬噸，其中很多航母就是直接在戰列艦、巡洋艦、油輪、運煤船基礎上改造而來的 。
就是北洋軍閥時期，就連張作霖的東北海軍，都有一艘用商船改造的水上飛機母艦——鎮海號 。


毫不夸張的說，在當時想要擁有一艘航母，只需要找一艘噸位大一點的艦艇，然后將上層建筑全部推掉，改為平板甲板結構，即可供當時的螺旋槳艦載機安全起降，這樣就擁有一艘航母了 。
由于“出身卑微”，這些航母的性能比較勉強，它們的航速、防護能力、載機數量、艦載機起降能力等指標均明顯不及正規航母 。
其優點是方便大量、快速建造，可承擔起繁重的海上護航、運輸艦載機、訓練航母人員的作戰任務，即使是損失了也不心疼 。


所以，航母正是在這種情況下變得非常泛濫的，美國就曾經在一年多時間內建造服役了50艘“卡薩布蘭卡”級護航航母，創造了人類戰爭史上一大奇跡，很多國家也借助這股發展勢頭，實現了航母夢 。

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