公車雖有 書卻未上康有為，晚清著名政治家，資產(chǎn)階級改良主義代表人物，功績主要有二:"公車上書"與"百日維新" 。
由于歷史改革派的光輝形象以及歷史教科書的固有記載，大部分人對康有為形象更多是為國謀富強為民謀福祉的歷史先驅(qū)人物 。
歷史真相并不盡然：
康有為不曾主導過的公車上書，或者說康有為的公車上書并不存在 。
公車雖有，康有為書卻未上 。
康有為宣稱的公車上書1895年春京城會試，全國考生等待發(fā)榜 。此時《馬關條約》內(nèi)割讓臺灣及遼東，賠款二萬萬兩的突然消息傳至，在北京應試的舉人正值青年血氣方剛，一時間群情激憤，更有臺灣籍考生抱頭悲泣 。
4月22日，康有為、梁啟超寫成一萬八千字的"上今上皇帝書"，十八省舉人響應，一千二百多人連署 。
5月2日，由康、梁二人帶領，十八省舉人與數(shù)千市民集"都察院"門前請代奏 。
真實的公車上書康有組織上書根本沒有付諸實施 。
康有為一再聲稱上書之所以未成，是因為都察院拒收 。
多方證據(jù)顯示，都察院在1895年的上書大潮中，起到了引領作用，洪良品、余聯(lián)沅、褚成博、王鵬運、劉心源、高燮曾等20余名都察院御史都曾上奏極諫，甚至連上數(shù)折 。
天下文人都是統(tǒng)治階層的重要根基，為了平息輿論風波，光緒慈禧派出的公車不止一輛，實際的上書行為基本由督察院御史、京城進步高官組織其門生鄉(xiāng)黨參與 。
【公車上書的代表人物 歷史上有名的公車上書是誰發(fā)起的】康有為遠自廣東而來，并無根基庇佑 。講話滿口廣東官話，京城北方要員很難理解他的政治訴求 。康有為很難在當時的公車上書中有大的建樹 。
康有為的確在松筠庵門前召集了各省舉人，準備上書，但是上書前夜康有為花重金從宮內(nèi)買來小道消息得知很可能高中進士 。如果帶頭上書，觸怒龍顏，到手的進士就會被取消，結果可想而知 。
1895年有沒有"公車上書"？當然是有的 。
1895年二月十七日至四月二十一日，兩個多月的時間里，反對和談的奏折、電報多達150余次，參與人數(shù)超過2000余人次 。
其中各省封疆大吏過半數(shù)參與其中，京城翰林院、總理衙門、國子監(jiān)、內(nèi)閣諸部官員均有大規(guī)模聯(lián)名上書，官員們早已形成了聲勢浩大的抵制和約的上書運動 。
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