【差速器工作原理 差速器工作原理介紹】1、差速器工作原理：差速器的速度調(diào)整是自動的 ， 這里涉及到“最小能耗原理” ， 也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態(tài) 。例如把一粒豆子放進(jìn)一個(gè)碗內(nèi) ， 豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁 ， 因?yàn)橥氲资悄芰孔畹偷奈恢茫ㄎ荒埽?， 它自動選擇靜止（動能最小）而不會不斷運(yùn)動 。同樣的道理 ， 車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)也會自動趨向能耗最低的狀態(tài) ， 自動地按照轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速 。
2、當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí) ， 由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象 ， 內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象 ， 兩個(gè)驅(qū)動輪此時(shí)就會產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力 ， 由于“最小能耗原理” ， 必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同 ， 從而破壞了三者的平衡關(guān)系 ， 并通過半軸反映到半軸齒輪上 ， 迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn) ， 使內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢 ， 外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快 ， 從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異 。
3、驅(qū)動橋兩側(cè)的驅(qū)動輪若用一根整軸剛性連接 ， 則兩輪只能以相同的角度旋轉(zhuǎn) 。這樣 ， 當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí) ， 由于外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪移過的距離大 ， 將使外側(cè)車輪在滾動的同時(shí)產(chǎn)生滑拖 ， 而內(nèi)側(cè)車輪在滾動的同時(shí)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn) 。即使是汽車直線行駛 ， 也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等（輪胎制造誤差、磨損不同、受載不均或氣壓不等）而引起車輪的滑動 。
4、車輪滑動時(shí)不僅加劇輪胎磨損、增加功率和燃料消耗 ， 還會使汽車轉(zhuǎn)向困難、制動性能變差 。為使車輪盡可能不發(fā)生滑動 ， 在結(jié)構(gòu)上必須保證各車輪能以不同的角度轉(zhuǎn)動 。

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