出行是現在人們的生活必備的需求，而出行工具則是人們的剛需產品，現在快節奏的生活中，傳統的靠走路出行的方式早已經被淘汰，走路、跑步的功能不再是出行，而是強身健體、增強身體素質的手段 。
對于出行工具這樣的剛需產品，我們的選擇隨著科技的發展，也是越來越豐富，而且每種交通工具都有著一些區別，表現在舒適性不同、時速不同、安全性不同、出行成本不同，大家是可以根據自己的經濟實力、實用需求進行選擇適合自己的 。
如此多樣的交通工具中，有一種頗受大家的歡迎，這就是以“電”為驅動的交通工具，其中，兩輪電動車更是其中的佼佼者，在我國擁有超3.7億的市場保有量，年銷量超過3000萬，是目前保有量以及年銷量最高的交通工具 。
電動車憑什么“征服”出行市場
電動車能夠有如此優異的表現，能夠在復雜多樣的出行工具的市場中“殺出重圍”，站上所有交通工具的頭部，穩坐交通工具保有量以及年銷量第一的“寶座”，當然和它的一些優勢有很大的關系；
優勢一：價格便宜，人人買得起、用得起，到目前為止，所有非人工助力的交通工具中，可以正常上路行駛的（排除電動滑板車、電動平衡車），價格最為便宜的依舊是兩輪電動車，便宜是電動車的核心優勢 。
優勢二：門檻低、受眾廣，相比其他的交通工具，使用都有年齡的門檻，技術的門檻，就比如汽車、摩托車，想要上路行駛必須要考取駕駛證，而電動車的門檻十分低，不需要證照的要求，讓它在受眾人群上就會大于摩托車和汽車 。
優勢三：管理寬容、自由隨性，如果要說電動車的優點，可以自由隨性地騎行，對于很多車主非常重要，電動車不用擔心堵車問題，不用擔心找車位停車問題，遇到修路等情況，也能穿梭在小道、小巷，能夠快速、準確無誤地到達目的地，電動車也是所有動力型的交通工具中，收管理最為寬松，基本上因為違章而受罰 。
電動車優勢正在喪失
而以上3點優勢，讓電動車從2003年以后快速增長，截止到2017年底都是如此狀態，不過，現在的電動車在規范化發生了“大變樣”，而且，電動車的優勢也正在逐步喪失 。
能說這樣的話，是小行家作為電動車行業多年的從業者內心的感受，電動車的核心優勢就是價格便宜，而如今我國老百姓的經濟能力穩步提升，大家的經濟能力已經不僅僅只限制購買一兩千元的交通工具，如果低價影響出行，提升預算對于大部分人，都是完全能夠做到 。
而上面提到的電動車管理寬容、使用門檻低，如今也發生了很大的變化，現在的電動車上路不再享有“弱勢群體”般的對待，只要違章就和汽車一樣，同享違章處罰后果，而在電動車使用門檻上，對于一些速度比較快的電動車，也需要考取駕駛證，門檻得到了很大的提高 。

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