只有剎得住，你才會更敢開快車 。
因為只有當謹慎小心變成控制自如，才能讓體驗提速，讓腎上腺素變成一種樂趣 。
那種車隨意動，人車如一的感覺，也是眾多車友尋找的駕駛快樂 。
所以，剎車成為了追求性能改裝最選要改的三大改件之一 。
BREMBO的剎車卻不是人人都能消費的品牌 。對于國內玩家而言，可能見過更多的是仿制品吧 。
BREMBO布雷博是個非常有歷史沉淀的品牌，成立于1960年， Emilio Bombassei 和 Italo Breda兩位創始人把工廠設在了意大利的貝加莫附近 。

1960年的工廠，紅色成為了BREMBO現在都在用的標志色
貝加莫是意大利仍完整保存中世紀古城墻的幾座城市之一，由威尼斯城墻保護下，最大程序的保留了很多歷史建筑，是非常有文化歷史的一座城，從照片里可以看到濃郁的文化氣息，歷經事事的滄桑感 。
威尼斯城墻

貝加莫圣母圣殿｜Basilica di Santa Maria Maggiore
貝加莫省是一個傳統的重工業地區，主要致力于制造業和建筑業,其制造工業的結構 。
或許是威尼斯城墻對于貝加莫那既防御又保護，牢不可破的特殊意義，在2007年，BREMBO布雷博在新總部的所在地建立“千米紅墻”創新園區于并投入使用 。
非常的震撼 。

可是你知道嗎，BREMBO布雷博剎車最早生產剎車都不是鋁制卡鉗，他們為了在賽道上做出成績，在1984年，推出用于一級方程式賽車的碳纖維制動盤，這種制動盤不止提升性能，在噪音和減少振動方面，有了很大的進步 。
那會，他們有個非常響亮的口號：我們可以剎住最強車型 。
1995年布雷博在米蘭證券交易所上市，同時開始布局全球化生產，到現在為止，Brembo在世界12個國家成立了，24個工廠每年要為30多家不同的OEM廠商提供產品 。

也是在90年代，布雷博推出了一體式汽車卡鉗 。
現在被大家首肯的碳陶盤，是在2000年的世紀之交，憑著不斷創新，碳陶瓷盤式制動系統誕生了 。借此在2004年，布雷博獲得重量的金羅盤獎 。
也是同年，BREMBO布雷博收購了在賽道上同樣表現非常優易的剎車品牌 AP racing 。

有了AP的加入，布雷博如虎添翼加快了全球化的布局 。
在2019年，布雷博首家生產鋁制制動卡鉗的工廠在中國建成投產 。很大程度上推進了我們的剎車生產力 。
也是從19年開始，到現在，國內已經出現了非常多的剎車品牌，在我們測試幾款國產剎車來看，我國的生產能力質量已經很過硬 。短板在于產品的匹配和穩定性，以及爆發式的市場帶來的不夠完善的售后 。
國內剎車品牌的異軍突起，也給了國外剎車品牌有很大的壓力，迫使他們不斷的優化和改變策略 。

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