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老車大修發動機好嗎 發動機大修

生活百科發動機


發動機大修（老車大修發動機好嗎）
大修發動以后是否可以達到原車品質，以為目前的市場情況來看很難達到，甚至于是不可能的，在這我普及一下個人想法，因為很少有人會遇到這個問題 。
發動機損壞的必要條件【老車大修發動機好嗎 發動機大修】第一：燒機油
這個問題對于汽車來說是比較常見，汽車行駛到一定的公里數會因為發動機內部問題而導致燒機油，而引發燒機油的一般都是因為車主沒能及時更換機油導致發動機內部產生油膩，發動機內部有一些油膩短時間是沒有問題的，但是長時間的行駛和車主的保養習慣導致油膩大面積堆積，那么這就有可能造成發動機燒機油 。

第二：正時皮帶斷裂導致氣門變形
這一點也不算是稀奇，因為現在很多私家車主是不知道發動機需要更換正時皮帶的，而車主對于這一方面的認知也比較少，也就沒人關心這部部件的行駛情況，也正因為車主不懂和沒有專業人員的提示原因，經常會出現發動機正時皮帶斷裂的情況，而發動機只要出現這種問題，輕者更換氣門和氣門油封就可以了，重者有可能就需要更換活塞和缸筒的，因為正時皮帶在斷裂的那一瞬間，缸蓋和缸體是不同步，這也就是為什么氣門和活塞會有碰撞 。

但是更換活塞相當于給發動機大修，但這也是常規操作，并不是因為一些莫須有的借口而修發動機，因為正時皮帶斷裂更換活塞這可以說是幾率問題而不是一個必備問題，畢竟有些車正時皮帶斷裂只會造成氣門變形的 。

發動機維修以后是否可以達到原車品質其一：我認為是不可能的，因為每個人修車的手法和習慣都不一樣，這也就導致所維修出來的發動機都是會有差異的，雖然現在擰螺絲的工具很先進，但這畢竟只是一個工具而已，具體操作還是得需要維修人員來操作的，所以工具并不代表維修水平，而維修水平也不能代表原車品質 。

其二：廠家出廠的所有發動機都是第一壽命，而廠家組裝發動機的過程也完全機器代替，因為這樣可以把控好每一臺發動機，畢竟人工的組裝多少是會出現較大的差距，而機器的差距是可以控制的，所以從這一點就可以肯定大修發動機是不能達到原車水準的 。

其三：大修發動機基本都是更換活塞，活塞環，氣門，缸筒，凸輪軸和曲軸，如果一臺發動機能把這些東西都更換掉，這就相當于更換了一臺新發動機，因為除了發動機缸蓋和缸體沒換剩下的發動機內臟全都更換了，先不說工人的安裝水平怎么樣，車主有考慮過更換這么多配件加上工時費的價格會比更換一臺新發動機便宜嗎？如果是我就會選擇更換一臺新發動機，因為就以這樣的方式大修發動機，這完全就是為了賺錢而不是為了修車，當然也有這種情況只是很少見而已，所以這是我的建議 。

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