2020年寶馬X6 xDrive40i的時尚性能是有代價的 _寶馬

重新設計的2020寶馬X6x Drive40i是一個中型豪華交叉，為人們不滿意平淡，屋頂SUV的造型。實用性在風格和表現上占了上風。在這里讀完整的故事。
【2020年寶馬X6 xDrive40i的時尚性能是有代價的】

以其基本形式，最新的X6是由335馬力渦輪增壓3.0升內聯-6耦合到八速自動傳輸。
當適當配備工廠拖車包（$550）時， 2020年寶馬X6最多可拖7200磅。
與許多新寶馬一樣， X6的I驅動器信息娛樂系統的一些命令可以通過手勢激活，如果您選擇手勢控制。
2020年X6x Drive40i以67,595$開始，他的$比X5多5400 。我們的輕型試驗車剛剛達到72000$的最高點。
尋找一個X6可以在不到4秒鐘內達到60英里每小時的購物者將不得不選擇V-8供電的X6M50I變體。我們的xDrive40i測試車管理一個靜止車隊4.7秒到60 。
2020年寶馬X6是寶馬陣容中第一輛提供照明格柵的車輛。
全景天窗是標準的所有2020年X6型號。
在標準的20英寸車輪和全季輪胎上，我們的xDrive40i測試車以令人印象深刻的0.90克的速度抓住了滑墊。
X6采用全數字寶馬現場駕駛艙專業顯示，它是標準的所有型號。
可以選擇X6的xDrive40i模型與升級的M運動懸掛和制動硬件，這是M50i版本。
如果寶馬X6可以教我們任何東西，因為它進入第三代與2020年的模式年，它是犧牲一些實用性為一個時髦的，傾斜的屋頂輪廓不一定是一件壞事。當然，你必須喜歡X6看起來的方式是可以的，失去后頭室和額外的$5400 ， X6要求通過X5 。如果你買了X6 ，知道它幾乎是運動的外觀是符合它幾乎運動的處理和性能。
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在它的全輪驅動，六缸形式， X6x驅動器40i的作用有點像一個更大的，提升的3系列。好吧，一個更大的3系列與額外的1000磅重量和方式更多的身體滾動在角落。我們意識到這聽起來很糟糕，這就是為什么我們這么說的原因。但實際上，相似之處在于轉向和愿意走捷徑。在測試賽道上，它的標準20英寸倍耐力全季跑平輪胎（21英寸和22英寸輪胎是可選的）幫助它繞滑板運行，有一個值得稱贊的0.90克抓地力。這比我們在2018年測試的最后一個X6x Drive35i模型更粘。我們感到驚訝的是， X6與V-8供電的夏裝X5M50I的滑墊抓地力相匹配，只是X6M50I張貼的0.91克的百分之一。
修訂寶馬熟悉的渦輪增壓3.0升內聯六動力產量35更馬力和30磅英尺的改進。加上一個八速自動， 335馬力發動機火箭X6到60英里每小時4.7秒，燃燒四分之一英里在13.4秒。這比它的前身快了整整一秒，達到60英里/小時，而且優勢繼續以更高的速度增長。新的X6以每小時120英里的速度比舊的X6增加了6秒。

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