地下軌道交通環(huán)境屬于地下空間，而且人員密度大 。對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)管理者來(lái)說(shuō)，除了做好消毒、對(duì)進(jìn)站人員進(jìn)行測(cè)溫等工作外，疫情期間可采用最大機(jī)械新風(fēng)量、關(guān)閉回風(fēng)的直流式通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行模式 。新風(fēng)量能有效稀釋地鐵車站等空間有害物濃度，增強(qiáng)乘客健康保障；而關(guān)閉回風(fēng)能降低污染空氣在交通環(huán)境內(nèi)的循環(huán)，減少交叉感染 。
還有一個(gè)小竅門 。在既有車站設(shè)備提供的新風(fēng)量不足時(shí)，屏蔽門地鐵車站可在列車離站1分鐘內(nèi)延遲關(guān)閉站臺(tái)兩端個(gè)別屏蔽門，利用離站列車引起的負(fù)壓自然能源，引入室外空氣品質(zhì)良好的新風(fēng) 。在保障車站乘客安全的前提下，此可作為有效提升車站新風(fēng)量的一種備用方案 。
【地鐵運(yùn)營(yíng)方如何降低感染風(fēng)險(xiǎn)】
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