花一輛緊湊級城市SUV的價格，可以買到一輛能夠上山下海玩穿越的硬派SUV 。在上市之初被鄭州日產寄予厚望，揚言憑借著奔馳與日產共同開發的平臺要拳打帕杰羅，導致的直接結果是途達賣不動，據了解，很多東風日產4S店一個月來一臺途達都沒賣出去 。日產官方數據顯示，4月份上市的途達首月銷量2211輛，對鄭州日產而言，這個數字還不錯，簡單說完外觀層面，下面給大家重點說說途達硬件層面上的東西，畢竟作為一款硬派越野車，內在的動力總成以及硬件配置也是大家很關注的，尤其對于一些越野愛好者來說 。

形象和骨骼都很硬朗，不過動力就很虛了 。2.5L-QR25自然吸氣發動機，最大功率122kw、峰值扭力251牛米，匹配7AT變速箱 。變速箱雖然不差，但這臺發動機很一般，用在奇駿、途達是基于日產納瓦拉皮卡底盤打造而來的，但途達采用非承載式底盤，后懸掛沒有采用納瓦拉的鋼板彈簧，取而代之的是多連桿獨立懸掛 。采用日產標志性的家族臉譜設計，U字形進氣格柵很具有辨識度，尾部方正的設計也更符合該車的定位——一款純越野車 。大燈全系采用LED（無論近光，遠光，日間行車燈都是LED），
【日產途達的性能怎么樣？這車的油耗高不高？】


作為納瓦拉改裝的SUV，價格上確實很誘人，很多消費者會認為它會分食不少普拉多的潛在客戶，畢竟價格只有普拉多的一半不到 。當時在選擇日產途達的時候，身邊很多懂車的小伙伴確實不太理解，因為他們覺得這款車型就是根據日產納瓦拉（皮卡）改造而來的，但是我覺得并不是這樣 。

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