1941年6月22日蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)沒多久，蘇聯(lián)大將巴普洛夫也是在這個時候一鼓作氣的把蘇聯(lián)的西方面軍和自己都給葬送了 。這位在蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)之前備受斯大林信任和器重的蘇聯(lián)大將就此從人生巔峰瞬間跌入到了懸崖 。無數(shù)的蘇軍將士們憤怒的指責(zé)他指揮不力甚至通敵賣國，最終這位倒霉的將軍在一個月后走到了人生的終點(diǎn)，成為了衛(wèi)國戰(zhàn)爭中被處決的蘇軍最高將領(lǐng) 。那么巴甫洛夫這位備受抨擊的大將究竟都有哪些功勞和過錯?他在蘇聯(lián)軍事法庭上的最后一刻真的如同傳聞中那樣軟弱可憐又無能嗎?
一、成為大將之前故事的主角德米特里·格里格里耶維奇·巴甫洛夫曾經(jīng)是第一次世界大戰(zhàn)的俄軍高級士官，在俄國內(nèi)戰(zhàn)中成為了一名反對沙皇統(tǒng)治的戰(zhàn)士，在蘇聯(lián)建立后因能讀書寫字而輾轉(zhuǎn)于各地的軍事院校接受深造 。
巴甫洛夫在1931年的時候進(jìn)入了列寧格勒軍事運(yùn)輸學(xué)院就讀后勤指揮學(xué)科，在二戰(zhàn)期中的許多裝甲兵將軍都曾在各自國家的軍校進(jìn)修過這一門課程，包括德國的閃電名將古德里安也曾學(xué)習(xí)過這一門課程 。由此可見蘇軍對巴甫洛夫是重點(diǎn)培養(yǎng)的，而我們的巴甫洛夫也確實(shí)不負(fù)眾望，他在軍校里表現(xiàn)出了驚人的組織能力，勤奮刻苦的學(xué)習(xí)態(tài)度，并很快成為了校內(nèi)出名的學(xué)霸 。
畢業(yè)后的巴甫洛夫在1935年成為了博布魯伊克第四裝機(jī)械化旅的指揮官，他在上任以后表現(xiàn)出了超凡的訓(xùn)練能力，使部隊(duì)的編成和訓(xùn)練更加合理，同時巴甫洛夫極其的注重后勤以保障部隊(duì)的作戰(zhàn)續(xù)航能力，第四機(jī)械化旅幾乎做到了平均一輛卡車為一輛坦克提供補(bǔ)給的水平 。不久在1936年初的時候蘇聯(lián)舉行了一次軍事演習(xí)，巴甫洛夫的機(jī)械化旅在演習(xí)中表現(xiàn)出了強(qiáng)大的突擊與續(xù)航能力，因而成功引起了斯大林對巴甫洛夫的關(guān)注 。
后來當(dāng)“西班牙戰(zhàn)爭”爆發(fā)的時候，巴甫洛夫作為一名顧問前往西班牙參戰(zhàn)，他協(xié)助西班牙共和軍組建了坦克兵學(xué)校，甚至親自在火線上指揮戰(zhàn)斗并多次力挽狂瀾還錘扁了意大利坦克兵，巴甫洛夫還發(fā)明了一種坦克短促突擊戰(zhàn)術(shù)，這種戰(zhàn)術(shù)深的梅列茨科夫?qū)④姷暮迷u并在后來被推廣到了整個蘇軍機(jī)械化部隊(duì)中，因而巴甫洛夫在回國以后獲得了蘇聯(lián)英雄稱號并成為了蘇聯(lián)裝甲兵副局長 。
巴甫洛夫提交的西班牙作戰(zhàn)報告還影響了蘇聯(lián)的坦克設(shè)計(jì)，他還參與了T-34坦克原型車和KV-1坦克原型車的測試，并親自駕駛T-34坦克完成了最困難也是最后一項(xiàng)越障測試，此前已經(jīng)有多名王牌坦克手未能讓T-34原型車通過這一項(xiàng)目 。此外他還為兩款坦克的發(fā)展提出了一些頗有見解的建議從而幫助設(shè)計(jì)師優(yōu)化了坦克的設(shè)計(jì)，最終因其功績而成為了裝甲兵總局長 。
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