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如何看待杭州限行


如何看待杭州限行


看到了限行政策的具體規(guī)則 , 對(duì)于現(xiàn)在的非浙A車主來(lái)說(shuō) , 可以申領(lǐng)浙A區(qū)域號(hào)牌 , 雖然整體限行區(qū)域擴(kuò)大 , 但新政策實(shí)際上影響在于【早7點(diǎn)至10點(diǎn)、下午3點(diǎn)至8點(diǎn)不得上高架】;【浙A限行區(qū)域(原限行區(qū)域)以外道路實(shí)行尾號(hào)限行】 。所以對(duì)地面通行的非本地車輛車主影響不算太大 。
考慮到非浙A車牌的限行區(qū)域整體擴(kuò)大至繞城高速 , 那我突然get了政策節(jié)點(diǎn) 。一是去年12月22日繞城西復(fù)線開通 , 杭州二繞區(qū)域半環(huán)形成 , 過(guò)境車輛可以走西復(fù)線而不進(jìn)杭州占用道路資源;二是去年12月30日 , 杭州地鐵四線齊開 , 新增地鐵線路超100公里 。再加上高架的長(zhǎng)期擁堵 , 才有了現(xiàn)在這個(gè)征求意見稿 。
設(shè)置浙A區(qū)域號(hào)牌 , 還有個(gè)很顯著的作用 , 便于杭州市摸底登記有通行需求的本地居民名下的外地車數(shù)量 , 對(duì)于調(diào)控指標(biāo)和制定政策有好處 。

【如何看待杭州限行】

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