這才是電動車充電的正確步驟 ， 很多人不了解 ， 學會讓電池多用2年!
電動車是普通老百姓在短途出行十分實用的交通工具 ， 無論是上下班、接送孩子都有可能用到它.
而到目前為止 ， 電動車也是我國保有量最多的交通工具 ， 根據不完全統計 ， 僅兩輪電動車數量就達到了3.7億輛 。

電動車雖然方便實用 ， 但由于電動車造價成本比較低 ， 所以 ， 在耐用性上屬于比較差的車型 ， 尤其是電動車的核心零部件電池 ， 在沒有“去鎘化”之前 ， 鉛酸電池理論上可以達到5年的壽命 。
但在落實“去鎘化”之后 ， 即便是品牌電池基本上也只有3年壽命 ， 而很多車主往往用不滿3年 ， 就要提前更換新電池 ， 甚至不少車主只用1年 ， 電池續航就會有明顯下降 。
而電動車續航差的原因 ， 主要是騎行方式和充電方式引起 ， 尤其是充電的不規范 ， 是導致電池“受損”的重要原因 ， 那么 ， 怎么才能正確給電動車充電呢？
為大家分享 ， 給電動車充電的標準步驟 ， 很多人都沒掌握 ， 學會能讓電池用滿3年 。


第一步：掌握好充電時機 ， 電動車什么時候才需要充電 ， 是很多人心里都比較模糊的 ， 甚至不少車主都是想到就充電 ， 或者用完車就充電 ， 但這都不是規范的 。
正確的充電時機 ， 應該是電動車至少還有2個余電 ， 也就是電池內部還有20%以上的電量 ， 就要補充電量 ， 這樣既不會造成虧電 ， 也不會因為電量過多充電 ， 導致電池積壓 。


第二步：選擇好電動車充電環境 ， 既然決定好充電 ， 那么就需要選擇適合給電動車充電的環境；
首先我們要做到不要在樓道、室內給電動車充電 ， 這樣既存在風險 ， 也是違法行為；
其次要冬天避免過冷的環境給電動車充電 ， 夏天避免過熱的環境給電動車充電 ， 過冷會導致電池蓄電能力下降 ， 過熱會導致電池高溫失水；
最后要保障充電環境一定要空氣流通 ， 盡量不要選擇全封閉的環境給電動車充電 ， 現在的小區充電站基本上都是戶外 ， 就是為了電動車充電環境空氣流通 ， 降低安全隱患 。


第三步：先接電池后接電源 ， 在給電動車充電的時候 ， 相信不會有多人思考到底是先接電池還是接電源 ， 大部分都是隨心所欲 ， 而標準的做法應該是“先接電池后接電源” 。
為什么要這樣做 ， 主要是先接電源會導致瞬間釋放大電流 ， 而如果電池端沒有接好 ， 容易導致充電器受損 。
并且 ， 先接電源后接電池 ， 會因為在充電器形成的浪涌沖擊電流加速電動車電池的失水速度 ， 而電池一旦失水 ， 那么就會影響性能 。


第四步：控制好充電的時間 ， 購買電池上面都有關于充電時長的建議 ， 就像汽車加油都會提升用92號或95號油一樣 ， 雖然不遵守使用手冊的建議 ， 汽車也能正常使用 。
但是時間久了就會損傷發動機 ， 而電池也一樣 ， 如果建議充電時間為6個小時 ， 經常充電10個小時 ， 那么 ， 電池就會因為“浮充”導致性能下降影響壽命 。


第五步：充完電給電動車冷卻時間 ， 無論是“騎車就充電 ， 還是充電后就騎車” ， 都是非常不規范的做法 ， 充完電之后 ， 必須要給電動車15分鐘到30分鐘左右的冷卻時間 ， 讓電池內部的高溫有所下降在使用 。

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