1、蓄電池：
電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和車(chē)載蓄電池有著極大的關(guān)系 。就好像水壺里裝得水越多，喝得越久一樣 。電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的自重整個(gè)車(chē)體的占比很大，約占有整車(chē)總重量的30%--40% 。而在如此負(fù)重的前提下，電池容量又不夠，當(dāng)然車(chē)體前行的距離就更有限了 。所以說(shuō)，如果想要提升電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的性能和自重是首當(dāng)其沖的 。
2、電池系統(tǒng)程序：
電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的充放電控制管理，都是由系統(tǒng)程序進(jìn)行控制，如果新程序?qū)τ布辛讼拗频脑?huà)，蓄電池自身功能再?gòu)?qiáng)也難以發(fā)揮應(yīng)有作用 。
3、充電樁：
市面上，電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)一般采用三段式智能充電模式，以此達(dá)到給電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電的目的 。三段式充電階段依次是橫流段、恒壓段和浮充段 。當(dāng)充電電流下降到0.5C時(shí)，恒壓充電結(jié)束，轉(zhuǎn)入下一充電階段――浮充段 。這個(gè)階段其實(shí)也是恒壓，只是電流較小，一般在0.01--0.03C左右 。通過(guò)這種涓流充電，可以將電池充到接近100% 。
【電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航短的原因有哪些】
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