本人46歲，大叔級人物，車齡15年，第一輛車雪佛蘭樂騁1.4排量手動擋，期間單位的同事和朋友的車沒少開，也可以說是閱歷豐富，第一輛車開了11年多，換車也提上了家庭議事日程 。從2017年上半年開始，雪佛蘭創酷、別克昂科拉、雪佛蘭探界者、吉普指南者、雪鐵龍天逸、領克01都曾經納入我的視野 。wey VV7首次進入我的視線，就被他的外觀給驚艷到了，網上仔細了解了他的配置和性能，感覺這車有點大，有一種孫悟空首次見到金箍棒的感覺，再小點就好了 。好在沒讓我等多久，VV5上市了，恰逢我姐也要換車，隆重向她推薦了VV5，我姐是個雷厲風行的人，VV5上市沒幾天，她就把藍色旗艦VV5開回了家，由于個人原因，暫時還沒法換車，這樣我就有了更多近距離接觸VV5的機會，動力啊，操控啊，減震啊，油耗啊等等，把這輛車了解了個透徹 。也更堅定了我提VV5的信心 。到店看到有超豪愛爾斯灰，在店主和銷售人員的熱情游說下，當場訂了超豪灰 。
VV5性價比很高，長城造車這么多年，專注SUV，所以將目光對準國產車SUV時，首先會考慮長城 。在實際應用中，很多不起眼的配置能夠提升司機的駕駛水平和質量 。減少不必要的損失，即使是老司機也有失手的時候，更何況新手 。VV5就兩款車型，低配的超豪在很多品牌中甚至都超過了頂配的配置 。不得不說，還是很有良心的 。
外觀方面，外觀大家都看得見，我就不過多贅述了，所謂仁者見仁，智者見智 。但國人的審美觀還是大致一致的，我當初就是第一眼就被wey驚到了 。提車后被各種圍觀，被各種詢問，還有各種或虛情或真意的后悔 。諸如買車買早了等等 。堵車的時候都會有人按下車窗跟你搭訕，開始沾沾自喜，后來不勝其煩 。
內飾方面，內飾手感好，觸手可及之處都是軟的，沒有硬塑料的那種硬梆椰的感覺 。夜間打開大燈后，車內熒光閃爍，有飛機駕駛艙的感覺 。糾結了一段時間的液晶儀表盤，最后還是選擇了超豪，現在習慣了機械表盤，感覺也不是不能接受 。仿皮座椅手感細膩，稍有氣味，現在已經感受不到了 。多功能方向盤真是方便，再也不用擔心接打電話手忙腳亂而且還不安全了，手機打開藍牙，連接車載藍牙，通過語音就可以撥打電話，來電也只需要按下方向盤上接電話按鍵即可 。
空間方面，家庭成員身高都在1.75米以下，前排駕駛位和副駕駛空間充足，前排座椅可以上下左右調節，方向盤調到合適位置后，上下車也很方便 。同事1.83米坐后排感覺很舒適，沒有壓迫感 。比較受人詬病的后備箱對我來說不是問題，后面很少放東西，需求不大 。而且我原來那輛車的后備箱要比現在的小的多，后備箱空間對我來說足夠了 。
動力方面，車身比較重，但動力足，普通模式起步超車都沒問題 。試過運動模式，的確動力不俗，但考慮到主要在市區，一般還是選擇普通模式 。經濟模式動力真心不行，對于喜歡暴力駕駛的我，還是算啦 。
操控方面，方向盤有三種模式，輕便、舒適和運動，按照說明書上說的，雨雪天和高速選擇運動模式，擁堵市區選擇輕便模式 。無論那種模式，單手操作沒有壓力 。轉彎時平穩，沒有側傾感，比我原來的車好了很多 。自適應巡航和定速巡航是其一大亮點，在省道或國道行駛時，按下多功能方向盤上定速巡航的按鍵，撥動右邊滾輪，能夠定義速度，同時解放右腳 。實現自動跟車功能 。
油耗方面，提車時，油表到紅線，表顯行駛12公里，油耗百公里13.2升 。目前行駛587公里，基本是一半國道，一半市區，平均時速32公里/小時，表顯油耗百公里10.2升 。由于期間每次加油都沒有加滿，粗略算來應該是百公里油耗約11升 。每公里7毛不到 。購車之前已經有了心理準備，這個油耗還是能夠接受的 。

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