從原理上來(lái)說(shuō) ， 無(wú)人駕駛通過(guò)傳感器感知路況和周邊情況 ， 然后傳輸?shù)紺PU ， CPU根據(jù)人工智能對(duì)情況做判斷 ， 然后通知電傳系統(tǒng) ， 電傳系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)操控機(jī)械裝置 ， 最后機(jī)械裝置操控車輛做各種動(dòng)作 。
目前全世界有兩大無(wú)人車的技術(shù)流派 。一個(gè)流派是用比較傳統(tǒng)的編程和規(guī)劃控制的技術(shù) ， 實(shí)際上大部分企業(yè)是依托此優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)入該領(lǐng)域 。另外一個(gè)流派是高科技企業(yè)依托人工智能技術(shù)的成熟 ， 直接進(jìn)入無(wú)人駕駛技術(shù)的路徑 。
無(wú)人駕駛其實(shí)對(duì)于企業(yè)來(lái)講已經(jīng)跳出了一個(gè)傳統(tǒng)車企的范圍 ， 其實(shí)有很多高科技的企業(yè) ， 包括半導(dǎo)體行業(yè) ， 包括軟件行業(yè)等等 ， 都會(huì)積極的參與當(dāng)中 。
無(wú)人駕駛所需要的技術(shù)不單單是在純技術(shù)領(lǐng)域 ， 而是會(huì)改變無(wú)人駕駛整個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則 。
【無(wú)人駕駛技術(shù)原理是什么】

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