火車是靠道岔的轉換來實現變軌的，通過控制鐵路道岔，實現軌道的變軌 。岔軌也能變軌，岔軌是鐵路設備的一種 ?；疖囎冘壊皇怯苫疖囁緳C能控制的，而是由鋼軌中能活動的一部分來控制的，其名字叫做道岔 。當道岔部分留有小細縫的時候，輪緣就可以從小細縫中穿過，按照外側軌道引導的方向行進 。當兩根軌道密貼時，輪緣就被引導到靠內側的軌道方向行進 。
火車變軌的三種方法：1、鋪設火車道岔 。道岔是一種使機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設，火車道岔是火車變道的關鍵環節 。
2、安排火車變道 。每趟火車都有規定的進站時間，要根據進站時間安排變道；道岔可以向右變，也可以向左變，要確定向哪個方向變；車站往往有多個站臺，要確定火車變道后，進入哪個站臺 。
3、扳動道岔變道 。早期扳動道岔方式是手動式，后來發展為半自動式，現在基本都為全自動式了 。
【火車如何實現變軌】火車有油門嗎：其實火車是沒有油門的，火車沒有方向盤，也沒有擋位 ?；疖嚿峡刂扑俣鹊氖鞘直?，它控制的是柴油機的轉速，柴油機帶動發電機發電，發電機再驅動輪子上的電動機來驅動車輪 ?；疖嚭推嚨脑聿詈芏?。因為汽車很輕，可以使用機械變速箱 ?；疖囌袔浊?。如果用機械變速是沒有什么金屬可以承受的住這么大的扭矩的 。所以火車沒有變速箱 。火車的方向是軌道控制，軌道由調度控制 。司機只要控制火車的速度和啟停 。調度讓開多快就開多快，讓停就停 。

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