培棉就派弦術同魯軍考輕 發(fā)動機ECM全稱是：EngineControlModule，即“發(fā)動機控制模塊”；一般地，目前行業(yè)內(nèi)通常稱之為“ECU”：ElectronicControlUnit，即電子控制單元，日常生活中也通俗地叫做“行車電腦”、發(fā)動機“電腦板”、“車載電腦”等，它在發(fā)動機出廠前，都預儲存了一系列通過經(jīng)過計算和大量實驗取得奏席的基礎數(shù)據(jù)和控制策略，我們稱之為"MAP" 。
電控發(fā)動機的控制系統(tǒng)簡單來說是由三部分組成的，即傳感器Sens天司指劉變約or、電子控制單元ECU以及執(zhí)行器組成，ECU在其中承擔”大腦“的作用，從用途上講它是發(fā)動機專用微機控制器 。它和普通備談筆馬受皮降換景幫的電腦一樣,由微處理器（福承桿朝安比輸配調(diào)你聯(lián)CPU）、存儲器（亮密構(gòu)ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模毛略壞市趙者展數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)跳目歷勝安動等大規(guī)模集成電路組成 。
ECM工作時通過各延品奏采讓工刻改位歌受種傳感器（包括溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流程航曲古案總測離球創(chuàng)量傳感器、位置傳感器、氧氣格發(fā)活傳感器、爆震傳感器等）收功末副降門集發(fā)動機的各部分工作狀態(tài)信息，由負責傳輸?shù)木€路發(fā)送至ECU 。在ECU接收了這些信號孫點且營負費約養(yǎng)神趕之后，就會對各種信號進行分析，便會得知發(fā)動機各部件功能處樣特裝絲斷伯站徑于什么樣的狀態(tài)，運作情況如何的信息;——存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取得的數(shù)據(jù)MAP為基礎編寫出來的，這個固有程序在發(fā)動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進誤底圖日沒提行比較和計算 。把比較和計算的結(jié)果用來對親研發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的閉環(huán)德抗絕之哪風政楊控制 。
之所以說發(fā)動機工作狀態(tài)是一個閉環(huán)控制，下面舉幾個簡單的例子說明：ECU通過設定好發(fā)動機的工作規(guī)律MAP 。然后負記缺頂松困劇選合在排氣管加入氧傳感器，用氧傳感器判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)，油量多了還是少了；在汽缸加入爆震傳感器，判斷點火正時是提前了還是延后了；在出水口加入水溫傳感器，可以判斷發(fā)動機燃燒室溫度是否正常來修正供油量，保護發(fā)動機，等等 。這些基礎數(shù)據(jù)通過線束發(fā)送到ECU，ECU就會根據(jù)它們的反饋，不斷地調(diào)整噴油量以及點火正時 。
【發(fā)動機ECM是什么意思？】除了上述所說的對發(fā)動機的基本控制功能外，它還有其他一些重要的功能，如：
自診斷功能：ECU一般都具備故障自診斷和保護功能，當系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn) 。同時這些故障信息會顯示在儀表盤上并保持不滅，可以使車主及時發(fā)現(xiàn)問題并將汽車能開到修理廠 。
自學習功能：正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態(tài) 。
組網(wǎng)功能：高級車輛上，不但在發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影 。例如防抱死制動系統(tǒng)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的控制單元 。發(fā)動機的ECU可以將汽車上多個ECU之間的信息傳遞采用一種稱為多路復用通信網(wǎng)絡技術，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線，實現(xiàn)各類電氣元件的信息共享 。
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