截止至2020年2月，全天二十四小時(shí)都不允許進(jìn)入上海外環(huán)以內(nèi)的區(qū)域 。
“滬C”牌照在360問答上海本地卻不受人待見 。雖然它是滬牌，卻一年三百六十五天，全天二執(zhí)件洲他煙勢(shì)染話功十四小時(shí)都不允許進(jìn)入達(dá)并酒上海外環(huán)以內(nèi)的區(qū)域 。這樣的待遇，連外地牌照都不如 。外地車牌在早晚高峰時(shí)段，禁止駛?cè)胂扌袇^(qū)，其他時(shí)段無限制，所以滬C牌照被戲稱為“三等車牌” 。
據(jù)了解，雖然滬C牌照在蕭山也被錯(cuò)峰限行，技械微粉散糧但是早晚高峰后滬C車輛增加了道路的擁堵 。而且蕭山人搖不到浙A牌照紛紛跑到上海上滬C牌照，購置稅都交在上海了，蕭山財(cái)政收入遭到了損失；同時(shí)，蕭山搖號(hào)形成的杠桿（延緩車輛發(fā)展）也將失去意義，對(duì)蕭山本地?fù)u號(hào)、競(jìng)拍車牌的市民是非常世養(yǎng)助遠(yuǎn)款不公平的 。

擴(kuò)展資料：
滬C牌照的相關(guān)要求規(guī)定：
1、延安東路擔(dān)經(jīng)期類五復(fù)和木者控隧道大修工程、北橫通道、東西通道、外環(huán)隧道大修、虹梅南路高架、嘉閔高架北延伸和軌道交通14、15、18號(hào)線等項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將會(huì)形成中心區(qū)越江（南浦大橋—楊浦大橋）、北部越江片區(qū)、長寧北翟路、閔行徐匯虹梅路、嘉定西北路五大擁堵片區(qū) 。
2、上海滬C牌照的郊區(qū)小客車和外省市號(hào)牌車輛數(shù)量增長迅速 。其中滬C牌照的郊區(qū)小客車總量已達(dá)67萬輛，比2013年底增加了9萬輛，增幅達(dá)16％ 。
3、自2010年世博會(huì)以來，上海中心城城市道路里程增長僅為3％，大大落后于私人小汽車增速 。截至2014年底，上海機(jī)動(dòng)車保有量為304萬輛左右(袁偉雖頻清不含外省市號(hào)牌車輛觀精局獨(dú))，較2013年底增加20.5萬輛 。
參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-蕭山人想上滬C牌照，難了
【滬c牌照行駛范圍入院買為五堅(jiān)想圖】

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