5升渦輪增壓發(fā)動機的動力與2.0升自然吸氣發(fā)動機大致相當(dāng)！

1. 5升渦輪增壓發(fā)動機的動力與2.0升自然吸氣發(fā)動機大致相當(dāng) 。渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動機動力簡單有效的手段 。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量，進氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了 。
渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，但是渦輪增壓技術(shù)在誕生之初，并沒有被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上，而是被應(yīng)用在了飛機的發(fā)動機上 。
渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題 。
后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的發(fā)動機上 。
渦輪增壓技術(shù)的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接 。
當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn) 。
壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)，這樣就可以增加進氣量了 。

【15t渦輪增壓相當(dāng)于多大排量】

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