排名第一：雅迪
雅迪集團于2001年在江蘇無錫成立，于2016年上市 。在前幾年愛瑪打價格戰(zhàn)時 ， 雅迪劍鋒一轉(zhuǎn) ， 直指“更高端的電動車” 。
雅迪不斷向高端市場發(fā)起沖擊，主打的冠能豪華系列有著不錯的市場表現(xiàn) 。前不久，雅迪還發(fā)布了旗下高端子品牌VFLY ， 與保時捷工作室合作，看來勢必要將“高端”進行到底了 。

核心技術(shù)：石墨烯電池、增程系統(tǒng)、智能無線充電、超級快充生態(tài)系統(tǒng)、超級快充鋰電、鋰電智能檢測儀、長壽命安全鋰電、大功率輪邊電機 。


電池與電機配置：電機是自主研發(fā)的GTR電機，鉛酸電池供應(yīng)商主要有松下、LG-甬興、超威、天能等，石墨烯電池是南都電池專供的 。
排名第二：愛瑪
愛瑪于1999年在天津成立，因為請了國民度超高的周杰倫代言而廣為人們熟知 。經(jīng)過9年的長跑，今年愛瑪A股上市的申請成功了 。愛瑪通過銷售價格較低的電動自行車和外觀時尚、智能化的高端電動車型來保證銷量，成為“全球銷量 真正領(lǐng)先”的品牌 。
【中國電動車銷量榜排名 中國兩輪電動車排行榜前六】


核心技術(shù)：錳酸鋰電池技術(shù)、智能鑰匙、雙核長里程技術(shù)、防火墻、愛瑪AI科技 。


電池與電機配置：高端系列用的是博世電機，小款車多用安乃達或者亨帝龍，大款車大多是金宇 ， 除此之外，愛瑪也在研究自己的電機 。
排名第三：臺鈴
臺鈴成立于2004年，是兩輪電動車的銷量黑馬 。近年來，臺鈴與《奔跑吧》、《中國好聲音》合作 ， 還奧運健兒攜手，使得品牌影響力進一步擴大 。
臺鈴的品牌定位是”跑得更遠的電動車“ ， 去年，臺鈴豹子超能版還以一次充電騎行656.8公里的成績創(chuàng)造了兩輪電動車單次充電的吉尼斯世界紀錄 。


核心技術(shù)：鈴智慧駕駛技術(shù)（TSD）、節(jié)能省電臺鈴云動力 。
電池與電機配置：臺鈴使用的是自產(chǎn)的電機 ， 臺鈴的電池也是各大電池商供應(yīng)的 ， 自己是不生產(chǎn)的 。
排名第四：小刀
小刀和臺鈴一樣成立于2004年，經(jīng)過十多年的努力成功躋身一線，銷售額還在穩(wěn)步上漲 。說到小刀，“小刀就是好，沒電也能跑”的廣告語洗了不少消費者的腦 。


核心技術(shù)：SPS極速動力系統(tǒng)、雙動力、三動力 ， ACS智能補電系統(tǒng) 。
電池與電機設(shè)置：小刀目前不生產(chǎn)自己的電機，部分車型用九洲電機，部分車型用博世電機 。鉛酸電池是常規(guī)的超威、天能等 ， 鋰電池是星恒電池 。
排名第五：新日
新日成立于1999年，是第一家登陸主板A股上市的兩輪電動車企業(yè) 。新日的定位是”超高端的智能鋰電電動車“，新日的”超高端“口號雖然喊得叫晚，但是新日是行業(yè)里較早進軍高端市場的品牌 。


核心技術(shù)：邊走邊充、變頻動力電機 ， 雙芯雙動力、智能加速控制技術(shù) 。
電池與電機配置：部分是自產(chǎn)電機，部分是博世電機 。鋰電池是寧德時代專供的汽車級別鋰電，鉛酸電池也是那幾個常規(guī)供應(yīng)商 。
排名第六：綠源
綠源可以說是電動車行業(yè)里的”老大哥“了 。綠源于1997年誕生 ， 第一代綠源是倪捷在自家小屋研究了三個月琢磨出來的 。綠源的定位是”安心可靠麻煩少“，綠源的液冷超續(xù)航系列，承諾核心部件”保用六年，超遠續(xù)航“ 。


核心技術(shù)：液冷電機、風(fēng)冷控制器、智能充電系統(tǒng)、石墨烯增程鋼絲胎、節(jié)能阻燃線束以及低風(fēng)阻流線車身、陶瓷剎車 。
電池與電機配置：電機是液冷電機，鉛酸電池是天能、超威、旭派等供應(yīng)，鋰電池是與星恒、松下、天宏合作的 。


其實，買電動車不一定是要堆疊配置 ， 也不能只看銷量 。適合自己的才是最重要的 。各大品牌都有自己的特色，比如雅迪，品質(zhì)高端，線下品牌門店多，售后一流；
愛瑪外觀時尚，富有個性;臺鈴的電機強大，續(xù)航長久、節(jié)能：新日的鋰電池是和寧德時代合作的，具有汽車級別的性能；而綠源的液冷長壽電機則被稱贊為“返璞歸真” 。

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