地鐵，是在城市穿梭有些超大運客量的城市軌道交通 。一般在中心城區，地鐵都是采用地下隧道，在中心城區外的地區還有高架或地面上 。世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年 。而我國的第一條地鐵線路是北京地鐵一期工程，始建于1963年 。目前里程最長的是上海地鐵，831公里；線路最長的是上海地鐵11號線 。

倫敦大都會地鐵
在中國大陸，地鐵的車型又被稱為A型、B型、As型、Ah型以及Lb型，其中能承載更多乘客的是A型車 。據我的了解深圳地鐵的既有線除了3號線之外都采用的A型車，3號線采用的B型車，所以3號線擁擠的原因除了客流量大之外也有車型承載量相對小的原因 。


地鐵車輛
接下來給大家說說，地鐵運營的相關職業 。首先直面大家的是各個地鐵站的站務員，站務員的主要工作內容就是負責售票，檢票以及其他票務工作，這部分主要是由坐站廳的站務員完成；當然除了票務工作之外還要負責車站內的其他客運工作，這部分主要是由站站臺的站務員完成 。很多人好奇，晚上地鐵基本上不運營了，為什么站務員還要上班呢？夜班一般的工作內容就是負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒 。


深圳地鐵站務員
再講一下車輛檢修，車輛檢修一般分為故障修復和預防性維修 。故障修復顧名思義就是出現故障了再進行檢修 。而預防性維修又分為日檢和系統修 ， 也就是在未發生故障對地鐵車輛進行檢修 。
日檢要做些什么呢？日檢要求作業人員對車底、司機室以及客室進行來回檢查，一般由兩個作業人員共同檢查，車底兩側以及車底中間，客室也要走一遍 。
而車底的檢查又包括車鉤、轉向架、牽引機、齒輪箱、制動系統、空壓機以及各個箱體等 ， 而客室主要負責檢查外觀，看有無張貼非法小廣告等 ， 司機室責主要是照明、空調、車門和廣播等的功能檢查 。
【女生在地鐵可以做什么呢 女生在地鐵干什么工作好】關于系統修，則一般由專業化工班負責 ， 轉向架車鉤工班，車門工班，綜合電氣工班，空調受電弓工班以及調試驗收工班 。轉向架車鉤工班我比較熟悉 ， 轉向架車鉤工班一般負責對車底的部件進行特別修，均衡修和專項修，特別修一般是車底部件外觀檢查和劃防松線 。
均衡修復又包括輪徑測量、接地碳刷檢查、空壓機換油以及制動系統數據下載等，專項修又包括C-C解鉤、齒輪箱換油、牽引電機換油和空簧、車體高度測量等 。


車底作業
除了車輛檢修和站務，還有司機、架修、大修、設備維修、機電維修、通號、電氣、票務、調度還有各種職能部門 。


受電弓作業
每個崗位都有每個崗位的利與弊，在享受工資的同時也得承擔相應的工作，每個人都覺得自己的崗位是最辛苦的，都羨慕別人的崗位，但其實做好自己的工作才是最重要的 。
其實每個人在剛剛進地鐵公司的時候，都是有滿腔抱負的 ， 希望自己能在公司步步高升大展宏圖 。但是隨著時間的推移，對公司的認識更深之后 ， 才發現有些努力也是徒勞的，然后漸漸被公司消磨了信念和情懷，辭職的辭職 ， 沒有辦法辭職的則選擇躺平 。
那么對于女生來說，地鐵公司哪些職務更適合呢？
依我看來，我覺得如果選擇躺平的女生 ， 是本科學歷或黨員，或者家里有關系的，可以走職能部門，工作輕松且工資比較可觀；沒有以上那些的，可以選擇通號和車輛等男生較多的工種 ， 這樣相對來說也輕松一點 。如果有目標的女生，那就去站務，站務以后的升職機會相對來說多一些，不過也不算容易 。
總的來說，對于心理素質不夠強的女孩子，建議是不要去地鐵公司 ， 站務的話會遇到很多奇葩乘客，無理取鬧的、性騷擾的、有心理障礙的等等，而去檢修之類的，下工班的話，沒有男生那樣的體力不能干苦力話，也是會被男生說的，認為女生干不了活又要占作業人員會增加工作負擔 。總之，我覺得女生走地鐵公司這條路也是很辛苦的 。

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