哈弗F7和哈弗H6這兩款車都是哈弗旗下兩款比較接近的車型 ， 這兩款車無論是從配飾張還是動力總成上都是一樣一樣的 。
并且行駛和駕駛感受都差不多 ， 拿么為什么哈弗將這兩款車的定位一樣呢？其實并不是我們所想的那樣 。

H6是一款比較均衡的車型，比較中庸，沒有一定的短板，并且連續10年它都霸占榜首，H6也并不是一款人人都叫好的車 。
但在大街上H6非常的多，況且市場上的數據最能夠給消費者安全感 ， 畢竟群眾的眼睛是雪亮的 ， 哪個車好，哪個車不好 ， 市場表現數據是不會騙人的 。


F7是一款主打年輕消費群體的車型，它的銷售量與H6是不能夠比的，但是也有固定的消費群體，F7的外觀更加的運動，價格比H6雖然高出一點，但是配置多了不少 。


H6和F7雖然定位都是緊湊車型 ， 但是空間真的非常的大，兩款車都搭載了1.5T和2.0T發動機，雙離合變速箱，但是如果要買，真的要試駕下2.0T的車型，跟1.5T根本不是一輛車，F7底盤的調教非常軟 ， 在通過坑洼地帶和減速帶的時候過濾性非常的不錯 。
我試駕的是2.0T四驅I悅版本，配置真的非常的無敵，你能想到的，想不到的，都給你安排，什么語音識別 ， 自動駕駛技術、四是應巡航、智能輔助、還有博格華納的四驅、PM2.5過濾等等，真的亂了 。





所以，如果你是一個非常年輕的消費者 ， F7是一款非常理想的車型，并且落地價在15萬左右就能買到一輛配置、空間、動力都非常高的車是非常劃算的 。
雖然H6就是F7的換殼車，但是F7有些配置H6是沒有的，而且僅僅是多出幾千塊而已 。H6也是一款沒有個性的車，沒有F7亮眼 。


【總結】
現在在售的F7內飾設計還依舊是第二代H6的風格，以現在的眼光去看F7內飾設計太過保守了 。
第三代H6在內飾上不僅科技感十足，在材質搭配上也要比F7高一個檔次 ， 憑著買新不買舊的想法，自然選擇H6的人就更多了 。
整體來說，配置差異并沒那么大 。我們那F7四驅頂配和H6 1.5T中配車型進行對比 。
F7在動力上確實要比H6更高，但是F7比H6少了全速自適應巡航、電動后備箱、HUD抬頭顯示、矩陣式LED大燈和負離子發生器 。
【新款哈弗h6與f7哪個值得入手 哈弗h6與f7選哪個】因此，H6在舒適性配置更占優勢 ， F7則在動力上更占優勢 。在配置差異不算大的情況下，大家會更傾向于選擇H6 。

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