最值得入手的五款混動車型 ， 哪款是你心頭好？
隨著新能源的崛起，近幾年汽車市場可謂是發生了翻天覆地的變化 ， 人們對新能源車型的熱衷程度日漸高漲 。
各個品牌也開始轉戰新能源市場 ， 相較于純電車型的續航焦慮問題，混動更容易被人們接受，哪些混動車更受歡迎呢？大家一起來看一看吧 。
比亞迪漢DM-i
官方指導價：21.68萬元-29.28萬元

比亞迪漢DM-i新車沿用了家族式前臉，六邊形中網進一步加大 ， 狹長的大燈，更顯犀利，兩側的進氣口較前更圓潤 ， 車尾貫穿式大燈 ， 內部中國結設計，造型新穎，國風十足 。
它搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力139Ps，搭配145KW和160KW不同功率電機，百公里油耗低至4.2L，綜合續航1300KM ， 電車容量為37.5KWh版本的純電續航高達242KM 。


比亞迪漢DM-i作為比亞迪中大型車的旗艦款 ， 其憑借高顏值、高性能、高經濟性贏得了大家的認可 。
內飾方面雖新意稍差，但無傷大雅，空間表現在同級別也是比較搶眼的 ， 相信大部分人看重的還是比亞迪的實用性方面 。
吉利帝豪L Hi·P
官方售價：12.98-16.88萬元
【最值得入手的五款混動車型 目前最好的混動汽車品牌】


在比亞迪之后 ， 吉利汽車也開始全面推廣以雷神Hi·X技術為基礎的藍牌或綠牌混動車 。
現役車型中最便宜的是這臺帝豪帝豪L Hi·P車型 ， 用的是支持外接電源充電的插混系統 ， 同樣是A級家轎的定位 ， 競爭對手直指秦PLUS DM-i 。


吉利為這臺車配備了一臺從燃油車上“照搬”下來的1.5T L4渦輪增壓發動機，奧拓循環 缸內直噴，發動機本身就有133kW的最大功率 。
外加支持三個擋位的DHT Pro模塊（同軸雙電機 行星齒輪組，最大功率100kW），技術層面也更硬核一些 。


不過從實車來看，這臺混動技術的賬面數據雖然更夸張，但無論中低速的動力響應還是高速的動力儲備都沒有領先比亞迪DM-i ， 再加上價格貴一些，油耗高一些，所以也沒秦PLUS DM-i那么火爆 。
最大的優勢或許還是發動機功率夠大 ， 更不容易出現因激烈駕駛或長時間高速巡航導致電池饋電的問題 。
WEY摩卡DHT-PHEV
官方指導價：29.5萬元-31.5萬元


WEY摩卡DHT-PHEV前臉為大尺寸六邊形中網 ， 內部則為錯落的豎狀鍍鉻式設計，搭配細長的品牌LOGO，兩側為橫向狹長大燈，車身側面上下腰線立體有型，尾燈與頭燈呼應，內部結構非常精致，排氣管采用了隱藏式設計 。


WEY摩卡DHT-PHEV價格定位一度讓人驚訝，但無論是燃油經濟性還是科技配置都讓很多人心動，作為一款混動中型SUV也做到了物有所值 。
比亞迪驅逐艦05
官方指導價：11.98-15.58萬


比亞迪驅逐艦05采用無邊框設計進氣格柵 ， 其內為橫向交錯的鍍鉻材料裝飾 ， 兩側狹長大燈與中間嵌入字母標識的熏黑飾條相連，車側略帶弧形的腰線搭配溜背造型 。
車尾設計與前臉相呼應，貫穿式尾燈與鍍鉻裝飾條搭配，下方為隱藏式排氣管 ， 車內采用了大量的軟性材質，雙色搭配，以鍍鉻飾條點綴，全液晶儀表盤及可旋轉中控屏，科技感十足 。


以海洋美學打造的驅逐艦05，作為比亞迪旗艦系列的首款車型 ， 在動力和油耗方面不必懷疑，除去中規中矩的空間方面 ， 其他方面也算是面面俱到了 。
比亞迪宋Pro DM-i
官方指導價：13.88萬元-16.38萬元


比亞迪宋Pro DM-i沿用了家族式設計 ， 橫向的鍍鉻飾條與車燈完美結合，下方為六邊形大尺寸進氣格柵 ， 內部用橫向鍍鉻飾條裝飾，層次感分明 。
龍爪的日間行車燈犀利有型，車身側面線條飽滿，車窗下的鍍鉻飾條延伸至車尾D柱，車尾運動感較強，龍爪式貫穿尾燈，與車頭像呼應，隱藏式排氣管更簡潔 。

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