優惠兩萬多，大眾途鎧銷量依然很差，合資車確實越來越被動！
要說大眾在國內的發展還是相當成功的，國內也有相當多的用戶對大眾這個品牌十分認可 。
但沒有什么是永恒的，隨著國內汽車工業的發展，大眾這種合資品牌也要受到很大程度的沖擊 。
尤其是像大眾途鎧這種小型SUV更是明顯，主要是因為大眾這種合資品牌重要贏利點和重視的車型主要還是緊湊級和中級車 。
畢竟緊湊級和中型車才是利潤高、市場基數大的產品，大眾途鎧這種定位在小型SUV的車型除了利潤額沒有那么高之外 ， 也因為市場相對小很多 。
而這種合資車相對薄弱的環境往往崩盤的最快，事實上也確實如此，如果說在緊湊級和中型車這兩個級別大眾還能占有一定比例甚至保持競爭優勢 。那么在小型車領域中大眾已經完全失去了競爭力 。
以大眾途鎧為例 ， 這種小型SUV在2022年的銷量都是非常低的，尤其是下半年銷量下滑也相當明顯 。
6月份大眾途鎧月銷量還有1500多輛，但到了10月份跌到了低谷只有幾百輛車的月銷量，12月份大眾途鎧的銷量有回溫 ， 但也只賣掉了1200多輛車 。
這樣的銷量很難談什么盈利，只能說大眾為了擴大品牌影響力和產品覆蓋廣度 ， 所以大眾途鎧還在不斷迭代 。
大眾途鎧的產品力：
從產品力的角度來說，大眾途鎧真的很難讓人心動 ， 首先是定價方面，大眾途鎧的官方指導價為11.59萬到16.09萬之間 。
這個價格買一輛小型SUV如果放在五年前還是可以的 ， 但如果放到現在確實不太行，國產的小型SUV頂配也不過和大眾途鎧的起售價差不多 。
而且動力更強、配置更高，盡管大眾途鎧有兩萬多的優惠 ， 卻依然沒有太大吸引力 。
之所以如此說，和大眾途鎧的動力是有直接關系的，以在售的2023款大眾途鎧為例 ， 其分為1.5L、1.4T兩種 。
其中大眾途鎧的1.5L發動機最大馬力113匹，最大功率83KW，最大你就145N·m，變速箱則根據版本不同分為5速手動和6AT變速箱兩種 。
大眾途鎧的1.4T動力版本發動機最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m ， 變速箱則使用7速濕式雙離合 。
如果單說動力的話，大眾途鎧的1.5L動力版本零百加速成績要13.3秒，確實是一個比較弱的表現，只能說代步夠用，但對動力有需求肯定是不行的 。
大眾途鎧的1.4T動力版本零百加速實測8.8秒 ， 確實要比1.5L好得多，但這個動力也很難和國產車的1.5T 180多匹馬力的動力相比，但大眾途鎧的價格卻高得多 。
在配置上大眾途鎧的表現也不是太理想 ， 只能說夠用 。以銷量較高的1.5L高配版本為例，定價14.09萬，可以給到駕駛位氣囊、側氣囊、頭部氣簾、胎壓報警、ESP、剎車輔助、主動剎車等這些主被動安全配置 。
另外也給到了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無匙進入、無匙啟動等配置 ， 對于用戶來說這個配置倒是也夠用了，但考慮到其價格，這種配置確實太普通了 。
大眾途鎧的外觀、內飾：
在外觀方面 ， 大眾途鎧的設計還算比較耐看 ， 這也是大眾比較有特點的地方，其前臉層次感較強 ， 條紋式的進氣格柵設計依然沒變 。
只是相比以前的大眾，在條紋細節上做了處理，看上去讓大眾途鎧的前臉更年輕也更運動 ， 但大眾途鎧的設計確實是以中庸的風格為主，談不到多出彩也不會讓人討厭 。
車身側面大眾途鎧看上去就像縮小版的大眾途觀，中規中矩的城市越野造型 ， 比利時也比較經典 。
車尾部分大眾途鎧采用了貫穿式尾燈設計，只是在整體比例上有些不太協調，看上去會過分的寬 ， 反而少了一些精致感，更像是為了有而給的設計造型 。
內飾方面，大眾途鎧的設計還是比較年輕的，本身小型SUV車型定位還是年輕用戶，車內空間不大所以也以簡潔、精致為主，大眾途鎧就是如此 。
雖然配色上比較素，而且用料也多以硬質塑料為主 ， 但整體視覺效果還是很精致的，同時大眾途鎧也有液晶儀表盤等，看上去也能提升一定科技感 ， 整體并不會讓人感到太廉價 。
總結：
從介紹中不難看出大眾途鎧這款車雖然定位是年輕用戶，在外觀、內飾設計上也是這樣的風格，還是比較符合年輕用戶審美的 。
【大眾途鎧的優點和缺點值得買嗎 途鎧為什么銷量這么低】主要原因還是因為大眾途鎧的定價太貴了 ， 即便有兩萬多的優惠，其性價比依然很低，銷量低自然就很容易理解了 。
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