【地理位置上荊州屬于湖北什么部位 湖北荊州在哪個(gè)位置】歷史上湖北中心城市的轉(zhuǎn)移 ， 決定于交通——輪航運(yùn)輸中心的轉(zhuǎn)移 。大家都知道，古代沒(méi)有汽車和火車，沒(méi)相公路和鐵路，更沒(méi)有高速公路和高鐵，陸地只有人行的馬路，有限的馬車拖運(yùn)，最大負(fù)重量不過(guò)千斤，還得人牽著馬或驢來(lái)拖運(yùn) 。
但是有船依靠水運(yùn)就不同了，小船可以承載一兩噸 ， 大船可以承載幾十噸，是馬車運(yùn)行能力的幾十倍 。隨著船運(yùn)的發(fā)展，載重量有了提升，沿河或沿江的碼頭有了不斷翻新壯大，碼頭作為物流集散地 。
帶來(lái)了城市的發(fā)展壯大，有水運(yùn)碼頭的地方，才有了城市或城鎮(zhèn)，換句話說(shuō)，古代城市都是水運(yùn)拖來(lái)的城市 。當(dāng)時(shí)的漢口和荊州都是沿長(zhǎng)江城市，而湖北的襄陽(yáng)和丹江口，則是沿漢江的城市 。這就能理解湖北的中心城市在荊州了，因?yàn)榈乩砦恢锰幱诤钡闹行模?br />
為什么后來(lái)武漢會(huì)取代荊州 ， 成為湖北省的中心城市呢？
原來(lái)，航運(yùn)的發(fā)展 ， 從幾十噸，過(guò)渡到上百噸 ， 后來(lái)有了千噸輪船，大的船運(yùn)量需要更大的碼頭集散 。
武漢處于荊州的下游，加之在武漢匯集了漢江水流 ， 讓武漢的長(zhǎng)江水流更大更深，江面更寬，碼頭的壯大，可以讓千噸輪船(現(xiàn)在發(fā)展到上萬(wàn)噸)，與長(zhǎng)江下游城市、與上海、與國(guó)際直接互動(dòng) 。
但是，荊州沒(méi)有了武漢大水流優(yōu)勢(shì)，決定了武漢有了后來(lái)居上的水路條件，導(dǎo)致武漢三鎮(zhèn)有了遠(yuǎn)超荊州的空前發(fā)展，讓武漢發(fā)展成了湖北的一哥城市，湖北的政治中心也就有了順勢(shì)而為(移到武漢) 。
另外，長(zhǎng)江危險(xiǎn)段也在荊江 ， 荊江段也是長(zhǎng)江的泛洪區(qū)，1951年的長(zhǎng)江洪水，潰堤就發(fā)生在荊江段，當(dāng)時(shí)讓江漢平原成了泱泱澤國(guó)，受災(zāi)人口占居了江漢平原80% 。
歷史上的洪災(zāi)險(xiǎn)境，經(jīng)歷了無(wú)數(shù)…這就決定了荊州是個(gè)不安全之城，也就不能承載湖北中心之城的厚望，讓湖北政治中心東移有了必然 。
還有，荊江段處于長(zhǎng)江陵的九轉(zhuǎn)十八回，水路拐彎抹角，大輪船并不能暢行，荊州正處于瓶頸口，決定了荊州碼頭，會(huì)讓人有負(fù)重感，不安全感 ， 荊州碼頭并不被過(guò)路輪船看好，集散地發(fā)展停頓，也就有了順其自然！
到了明清時(shí)期，是船運(yùn)的壯大 ， 讓武漢的地理優(yōu)勢(shì)逐漸顯露出來(lái)，荊州自然掉隊(duì)成了武漢的小弟城市，這是長(zhǎng)江水路格局發(fā)展的必然，并不是哪一朝代 ， 政府團(tuán)隊(duì)人為操控的結(jié)果 。
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