現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的自動(dòng)泊車(chē)作用有多大，是實(shí)用還是雞肋？
在買(mǎi)車(chē)時(shí)大家想法基本都是 ， 花最少的錢(qián) ， 買(mǎi)最高的配置，不過(guò)我們選擇這些高配車(chē)型有些配置就一定用的到嗎，比如自動(dòng)泊車(chē)，現(xiàn)在來(lái)看這個(gè)配置談不上多了不起 。
甚至一些10幾萬(wàn)的車(chē)都有配備 ， 新能源車(chē)就更別說(shuō)了，但真正使用過(guò)這個(gè)配置的人又有多少 ， 即使使用過(guò)多數(shù)人也是出于好奇體驗(yàn)一次而已 。

自動(dòng)泊車(chē)這項(xiàng)技術(shù)1992年就已經(jīng)出現(xiàn)了 ， 當(dāng)時(shí)大眾的IRVW Futura概念車(chē) ， 就安裝了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng) ， 由于早些年這項(xiàng)配置還屬于黑科技配置，成本非常高 。
最后自動(dòng)泊車(chē)沒(méi)有得到量產(chǎn)，時(shí)間來(lái)到2003年，豐田在本土的普銳斯上增加了自動(dòng)泊車(chē)功能，經(jīng)過(guò)二十年的技術(shù)儲(chǔ)備 。
2016年更是自動(dòng)泊車(chē)的爆發(fā)點(diǎn)，大部分車(chē)企也是這期間將自動(dòng)泊車(chē)配備到旗下更多車(chē)型中，如今的自動(dòng)泊車(chē)早就不是什么新鮮配置 ， 甚至特斯拉Model S幾乎實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)泊車(chē) 。
自動(dòng)泊車(chē)種類(lèi)
如果真說(shuō)自動(dòng)泊車(chē)沒(méi)用吧 ， 有時(shí)候還經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一些人喊 ， 要是有個(gè)自動(dòng)泊車(chē)就好了，也難怪這部分人多數(shù)都是剛剛獲得駕照的新手 。
尤其是側(cè)方停車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一種折磨，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)自動(dòng)泊車(chē) 。



自動(dòng)泊車(chē)大致分為三種：
一、半自動(dòng)泊車(chē)
半自動(dòng)泊車(chē)需要依賴(lài)駕駛員來(lái)控制油門(mén)，剎車(chē)，以及檔位切換，而且駕駛員需要將車(chē)輛開(kāi)到車(chē)位附近 ， 激活自動(dòng)泊車(chē)后，車(chē)輛本身會(huì)通過(guò)雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)位是否合適 。
如果監(jiān)測(cè)合適車(chē)輛會(huì)提示按需操作就可以停入車(chē)位，不過(guò)這期間駕駛員需要自己控制車(chē)速，檔位，只有方向是車(chē)輛自己控制
二、自動(dòng)泊車(chē)
自動(dòng)泊車(chē)要比半自動(dòng)泊車(chē)方便的多，也更加智能，駕駛員只需要找到停車(chē)位，摁下自動(dòng)泊車(chē)按鍵就好，剩下的全部交給車(chē)輛 。
停車(chē)期間，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，檔位全部都是系統(tǒng)自己切換，不需要人為干涉，不過(guò)畢竟是車(chē)輛系統(tǒng)自己控制 。
有些車(chē)輛是需要駕駛員一直按住自動(dòng)泊車(chē)按鍵才可以，如果中途發(fā)生了情況，只要松開(kāi)按鍵就可以停止自動(dòng)泊車(chē) 。
三、自主泊車(chē)
自主泊車(chē)雖然已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，但實(shí)際應(yīng)用還是比較困難的，自主泊車(chē)大概的意思就是，無(wú)需駕駛員自己尋找車(chē)位 ， 車(chē)輛本身會(huì)自己尋找車(chē)位并自己停入到車(chē)位內(nèi) 。
當(dāng)你想要離開(kāi)時(shí) ， 也不用找尋車(chē)輛 ， 可以通過(guò)智能設(shè)備召喚車(chē)輛，車(chē)輛會(huì)自行開(kāi)到你的身旁，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)很酷炫，但實(shí)際應(yīng)用相當(dāng)困難 。
首先就是停車(chē)場(chǎng)設(shè)施具有通信功能 ， 最主要的要有高精地圖覆蓋，自主泊車(chē)也相當(dāng)依賴(lài)車(chē)輛本身，車(chē)身的傳感器，雷達(dá) ， 攝像頭也會(huì)更多 ， 算力也要更強(qiáng) 。
能實(shí)現(xiàn)這些的車(chē)輛基本都是L3或者更高級(jí)別的L4才可以 。
優(yōu)缺點(diǎn)



自動(dòng)泊車(chē)優(yōu)點(diǎn)還是很明顯的，對(duì)新手特別友好，免去了倒車(chē)緊張，倒不進(jìn)去的煩惱，但自動(dòng)泊車(chē)不是萬(wàn)能的，尤其是半自動(dòng)泊車(chē)，如果是稍微復(fù)雜一點(diǎn)的車(chē)位，基本就識(shí)別不出來(lái)了 。
即使能識(shí)別出來(lái)，車(chē)內(nèi)有一些比較小的障礙物也會(huì)受影響，導(dǎo)致泊車(chē)失敗，像最基本的側(cè)方停車(chē)，以及倒車(chē)入庫(kù)這些最常見(jiàn)停車(chē)方式還可以 。
如果是45度或者更加復(fù)雜的基本都會(huì)停車(chē)失敗，除了這些，在一些燈光比較暗的停車(chē)場(chǎng)或者是黑天的情況自動(dòng)泊車(chē)也不能精準(zhǔn)的判斷 。
如果在外面遇到雨天攝像頭掛水都會(huì)引發(fā)自動(dòng)泊車(chē)判斷甚至引發(fā)事故 。
為什么很少有人用？



目前看自動(dòng)泊車(chē)這個(gè)功能無(wú)論是半自動(dòng)還是自動(dòng)，對(duì)于多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)都是不好用的配置，首先就是不放心 ， 尤其是第二種自動(dòng)泊車(chē) ， 完全就是在車(chē)上坐著全憑雷達(dá)傳感器這些自己倒車(chē) 。
如果有剮蹭確實(shí)得不償失 ， 要是遇到后面是鐵絲網(wǎng)也同樣識(shí)別不出來(lái)，再說(shuō)說(shuō)第一種半自動(dòng)泊車(chē)，估計(jì)用的人會(huì)更少，半自動(dòng)泊車(chē)除了不用自己打方向以外，其它全部都是要人為切換 。
反反復(fù)復(fù)的非常麻煩很多人都認(rèn)為有這時(shí)間，自己都倒進(jìn)去兩個(gè)來(lái)回了，而且自己再怎么說(shuō)也會(huì)比電腦更把握 。
總結(jié)



自動(dòng)泊車(chē)現(xiàn)在種類(lèi)很多 ， 技術(shù)也相對(duì)成熟 ， 不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)想要達(dá)到人人使用或者大部分人倒車(chē)都會(huì)使用的配置 。
目前來(lái)看是一件不可能的事，以后全部都是電動(dòng)車(chē)的時(shí)代或許有些希望，至少現(xiàn)在路面上跑的基本都是燃油車(chē)為主，燃油車(chē)配置方面在意的根本就不是這些 。
甚至自動(dòng)泊車(chē)都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停有用，再加上這個(gè)配置不能作為長(zhǎng)期輔助配置來(lái)用，打鐵還需自身硬，自動(dòng)駐車(chē)除了方便以外對(duì)倒車(chē)技術(shù)并沒(méi)有一點(diǎn)提升 。
【汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)入位功能可靠嗎 自動(dòng)泊車(chē)入位有用嗎】如果一直依賴(lài)這個(gè)配置有些車(chē)位你永遠(yuǎn)都倒不進(jìn)去，對(duì)于這個(gè)配置我想表達(dá)的是，能用但不適合大部分人 ， 如果你的倒車(chē)水平比較差，在多數(shù)情況下自動(dòng)泊車(chē)確實(shí)能幫助你更快的倒入車(chē)位 。
而且也要比你盲目倒要精準(zhǔn)的多 ， 這也減少了不必要的剮蹭，至于最后說(shuō)的全自動(dòng)泊車(chē) ， 雖然現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)，但真正敢這樣做的又多少人 ， 現(xiàn)在看全自動(dòng)泊車(chē)就是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)噱頭 。
并沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)多便捷的實(shí)際體驗(yàn)，如果真有一天自動(dòng)駕駛完全成熟了，這項(xiàng)技術(shù)估計(jì)能全面普及，所以現(xiàn)在還是老老實(shí)實(shí)的自己倒才是最安全的選擇 。
也不用看那些新能源車(chē)企宣傳自己自動(dòng)泊車(chē)，自動(dòng)駕駛達(dá)到了什么級(jí)別有多厲害 ， 至于你車(chē)上的自動(dòng)泊車(chē)就還讓它成為那個(gè)眾人面前顯擺的配置吧 。

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