【對(duì)比又有何區(qū)別 梅賽德斯奔馳和邁巴赫的關(guān)系】邁巴赫和奔馳有什么關(guān)系？又有什么區(qū)別呢？
邁巴赫和奔馳之間的關(guān)系，讓很多人都摸不清頭腦，明明是兩家不同的品牌，為什么邁巴赫賣的也是奔馳S級(jí)？
而且還有的時(shí)候，明明開(kāi)著S級(jí)的人為什么要把自己的車稍稍“改造”一下貼上邁巴赫的LOGO？
難道奔馳已經(jīng)撐不起場(chǎng)面了嗎？這一切，都要從奔馳和邁巴赫之間的糾葛開(kāi)始說(shuō)起 。
今天小編就和車友們聊聊它們的淵源和區(qū)別 。
首先先來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳和邁巴赫的關(guān)系
邁巴赫目前是奔馳旗下的子品牌，原本邁巴赫和奔馳沒(méi)有任何關(guān)系，過(guò)去二者是兩個(gè)獨(dú)立品牌，但后來(lái)邁巴赫因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善面臨破產(chǎn)，奔馳就在這個(gè)時(shí)候收購(gòu)了它 。
邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠（德文：Maybach-MotorenbauGmbH）是在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國(guó)超豪華汽車品牌與制造廠 。
車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（KarlMaybach）的父親威廉·邁巴赫（WilhelmMaybach）曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司（今日戴姆勒集團(tuán)前身）的首席技術(shù)總監(jiān) 。
1926年，戴姆勒和奔馳合拼變成戴姆勒-奔馳汽車集團(tuán)，集團(tuán)旗下有著梅賽德斯奔馳、邁巴赫及其Smart三個(gè)品牌汽車，所以兩廠淵源甚深 。
1997年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展中帶來(lái)了一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這一德國(guó)汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復(fù)活 。
邁巴赫做為頂級(jí)豪華品牌，以前在售的車型一般有三款，分別是邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S齊柏林 。
如今的邁巴赫借著““梅賽德斯-邁巴赫”的名號(hào)在市場(chǎng)上混得風(fēng)生水起，這也算是另一種新的開(kāi)始 。
第一款車型便是邁巴赫S級(jí)，它是基于奔馳S級(jí)打造而來(lái)，比奔馳S級(jí)更為奢侈、售價(jià)也更為貴，但它的對(duì)手已不再是賓利慕尚或勞斯萊斯幻影，它所瞄準(zhǔn)的是豪華車與超豪華車之間的空白市場(chǎng) 。
接下來(lái)再說(shuō)說(shuō)奔馳和邁巴赫到底有何區(qū)別
邁巴赫和奔馳S級(jí)的區(qū)別在于配置、價(jià)格、車身尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī) 。
邁巴赫級(jí)更大、更寬、更豪華 。邁巴赫級(jí)的軸距為3365毫米 ， 長(zhǎng)寬高分別為5466毫米、1899毫米和1500毫米 。
邁巴赫級(jí)共使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。
奔馳S級(jí)的軸距為3,165mm，長(zhǎng)寬高分別為5,259mm、1,899mm和1,497mm 。
奔馳S級(jí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款 ， 一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本 。
最后查博士再說(shuō)說(shuō)奔馳和邁巴赫到底如何區(qū)分
現(xiàn)在的奔馳S級(jí)足以在外觀上模仿邁巴赫車型 。
但這并不意味著S級(jí)和邁巴赫之間就沒(méi)有區(qū)別 。首先，邁巴赫和S級(jí)的歷史不同、定位不同、定價(jià)也不同 。
另外，現(xiàn)款邁巴赫雖然都基于S級(jí)車型打造，但在外觀上還是有很大區(qū)別的 。
從車身尺寸上看 ， 邁巴赫車型比標(biāo)準(zhǔn)奔馳S級(jí)要長(zhǎng)一些，不論車身長(zhǎng)度還是軸距 ， 邁巴赫都要大于奔馳S級(jí) 。這是最直觀的區(qū)別奔馳S級(jí)和邁巴赫的辦法 。
其次，邁巴赫車型在C柱位置有標(biāo)志性的“雙M”LOGO ， 奔馳S級(jí)則沒(méi)有 。而且邁巴赫車型的輪轂樣式也很高大上，使用的都是餅式設(shè)計(jì)，而奔馳S級(jí)則都是多幅輪轂 。
但有些人通過(guò)更換輪轂和C柱貼標(biāo)，也能實(shí)現(xiàn)濫竽充數(shù)的目的 。這時(shí)候我們可以通過(guò)分辨后車門和車窗的不同來(lái)區(qū)別李逵和李鬼 。
邁巴赫車型的后窗上還有個(gè)小型三角窗 ， 開(kāi)門時(shí)不會(huì)跟隨車門動(dòng)作 。
后門線條和后窗線條連接起來(lái)形成了兩個(gè)凸起 。但奔馳S級(jí)的后三角窗被設(shè)計(jì)在了車門上，整個(gè)車門線條比較平滑 ， 看起來(lái)更整體一些 。
掌握了這一方法，奔馳S級(jí)和邁巴赫車型就能完全分清了 。雖然邁巴赫和奔馳S同宗同源 ， 但只要細(xì)心就總能發(fā)現(xiàn)區(qū)別之處 。
說(shuō)實(shí)話，小編認(rèn)為奔馳S級(jí)和邁巴赫都是好車，用奔馳S去冒充邁巴赫實(shí)在沒(méi)必要 。
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