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衡陽是不是湖南的第二大城市 湖南第二大城市之爭

湖南共有14個市州,城市能級分層還是比較鮮明的,按照地理特性,湖南的三條縱向交通線(京廣線、呼南線、焦柳線) , 也串聯(lián)起了湖南所有的地市 。

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焦柳線位于湘西片區(qū),這里主要發(fā)展旅游業(yè),城市數(shù)量比較少,經(jīng)濟總量也都不是太高 。呼南線即呼南高鐵沿線城市,從整個湖南的中部縱穿而下 。京廣線,位于湖南東部區(qū)域 。
這三條交通的地位也是非常分明的 。焦柳線主要是焦柳鐵路 , 這是一條普通鐵路,過去很重要,但是高鐵時代之后,逐漸被時代拋棄 。張吉懷高鐵雖然已經(jīng)通車 , 但是南北向都未打通,暫時難以發(fā)揮太大的作用
呼南線的呼南高鐵目前只有部分建成 , 而且也不是四縱四橫的核心線路 。
京廣線主要是京廣高鐵、京港澳高速,串聯(lián)了我國南北向的大部分重要的城市,所以也是我國最重要的縱向通道 。
從以上的分析可看出,湖南重要的城市肯定都分布在京廣沿線上 , 岳陽和衡陽都是如此 。
那么在湖南14個市州中 , 到底誰才是第二大城市,岳陽和衡陽相比,誰又更勝一籌呢?其實湖南第二城爭奪并不算太激烈,因為有2個比較優(yōu)秀的城市 , 這就是岳陽和衡陽 。
下面就從三大核心指標來全面分析一下,岳陽和衡陽
1、城市定位和區(qū)位優(yōu)勢 。湖南是這兩年才正式明確省域副中心城市,有2個,岳陽和衡陽都上榜了 。所以從城市定位來看,二者是不相上下的 。
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再看區(qū)位優(yōu)勢,岳陽位于湖南省北部,與湖北接壤,是湖南北上的重要節(jié)點 。而且岳陽還是湖南唯一的臨江城市,有重要的港口,還有我國第二大淡水湖洞庭湖 。
衡陽位于湖南北部,是鐵路樞紐之一,不僅可以南下廣東,還是進入廣西的必經(jīng)之地 。
岳陽和衡陽的交通優(yōu)勢都體現(xiàn)在縱向上,衡陽沒有重要港口,但是普通鐵路、高速鐵路都優(yōu)于岳陽,二者相當于打成平手 。
橫向交通來看 , 兩城目前也是旗鼓相當,都不在橫向干線上 。不過常岳九鐵路將在十四五時期啟動,岳陽將成為南沿江通道的節(jié)點 , 橫向地位將提升 。
衡陽也不差 , 南衡高鐵也即將啟動 , 衡陽鐵路的地位進一步加強 。
【衡陽是不是湖南的第二大城市 湖南第二大城市之爭】所以無論是城市定位,還是區(qū)位交通優(yōu)勢 , 衡陽和岳陽都是分不出上下的 。
2、從GDP來看,岳陽大比例領先衡陽 。GDP是最直接了當?shù)哪繕耍沁@幾年各種城市排行榜都不再唯GDP論,因為GDP統(tǒng)計具有一定的局限性 。
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我們說第二大城市,一般比較的是城區(qū) 。但是對于地級市而言,GDP是囊括了下屬縣市的 。有的地級市下屬縣市眾多,靠數(shù)量取勝 。還有的地市,縣域經(jīng)濟發(fā)達占比太高,城市經(jīng)濟反倒不行 。
不過即便如此 , GDP比較依然是一個重要的參考指標 。
2021年岳陽GDP為4402.98億 , 衡陽市為3840.31億 , 從差額來看 , 岳陽領先衡陽562.67億 。即便岳陽保持不動,衡陽也需要增長14.7%才能追平岳陽 。
從這個差額來看 , 不發(fā)生太大的變動,至少十年以內,衡陽的GDP都無法超過岳陽 。
所以岳陽是湖南GDP第二城,這個是沒有爭議的 。
3、從城市規(guī)模來看,衡陽大比例領先岳陽 。第二大城市,更重要的指標是看城市規(guī)模 。衡量城市規(guī)模有城區(qū)面積、城區(qū)人口等眾多指標,但是最具價值的無疑是城區(qū)人口,我國的城市規(guī)模就是據(jù)此確定的 。
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根據(jù)城建統(tǒng)計年鑒,衡陽市早就是大城市了,這個規(guī)模是在湖南排第二位的 。
而岳陽市,還不到100萬,還未進入大城市行列 。
當然城建統(tǒng)計年鑒雖然權威,但是數(shù)據(jù)有一定的滯后性,這至少是2年前的數(shù)據(jù),不過可以起到對比作用 。
也就是說,衡陽的城市規(guī)模比岳陽大了近50%,這個岳陽想追平衡陽也不是短期的事 。
從城市規(guī)模來看,衡陽是湖南第二大城市,這也是沒有爭議的 。
其實除了岳陽和衡陽 , 湖南有資格角逐第二城的還有常德、株洲 。常德的GDP低于岳陽,但是要高于衡陽 。株洲的城市規(guī)模低于衡陽,但是要比岳陽大 。
不過隨著衡陽和岳陽被確定為省域副中心,未來的發(fā)展機遇肯定會高于一般地級市,株洲和常德想要挑戰(zhàn)湖南第二城,基本是沒有希望的 。
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從上述的城市定位、城市經(jīng)濟、城市規(guī)模三大核心指標來分析,衡陽和岳陽依然是平分秋色,不分勝負 。到底誰是湖南第二城,誰更勝一籌呢?這個還要拉長時間,繼續(xù)觀察 。

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