近幾年，有關(guān)飛行員壽命的話題被頻頻發(fā)起 。說飛行員的壽命比普通人要少十年 。看的最多的一篇就是就是華東五省一市飛行員的壽命最長不過67歲 。
還有人稱，一位飛行員五十五 ， 從退下來到去世不到半年時間 。飛行員為什么成了短命職業(yè) ， 這是真的嗎？
我們先來分析那些影響飛行員壽命的因素 。
一、電離輻射
電離輻射是指波長短、頻率高、能量高的射線這些射線是會對機體產(chǎn)生負面作用的 。聯(lián)合國原子輻射效應(yīng)科學(xué)委員會（UNSCEAR）計算過一次10小時飛行受到的電離輻射量約0.03mSv 。

以飛行人員年均飛行800h來計算，一年因飛行增加的輻射是2.4mSv 。
UNSCEAR報告正常人一年受到的電離輻射量大約是2.4mSv，相當(dāng)于飛行員承受了正常人兩倍的電離輻射量 。
【民航飛行員的壽命要比一般人短嗎 民航飛行員壽命有多短】中國輻射防護學(xué)會資料:秦山核電站工作人員一年受到的電離輻射量大約是0.509mSv ， 大亞灣核電站工作人員一年受到的電離輻射量大約是0.56mSv，而日本福島核電站每小時的輻射量就達到了530Sv 。


那么，電離輻射的標(biāo)準(zhǔn)是什么？國際標(biāo)準(zhǔn)和我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：對公眾年平均有效劑量限值為1 mSv/年；對輻射工作人員年平均有效劑量不限值為20 mSv/年 。
由此可見，飛行員受到的電離輻射量并不太高 。經(jīng)常坐飛機旅行的人受到的電離輻射并不比飛行員少太多 。傳說中的飛行員用報紙遮住風(fēng)擋玻璃來阻擋來自宇宙的射線，基本上沒有多少科學(xué)依據(jù) 。
二、身體透支
有人說:飛行員一般在生活都不規(guī)律，且飛行員訓(xùn)練做戰(zhàn)太緊張，造成高性能身體使用頻繁，使用不規(guī)范，身體容易落下病根 。


飛行員每天的飛行時間不允許超過8個小時，事實上，國內(nèi)航班大多在兩個小時左右 。一個飛行員每個工作日最多能飛四個航班 。
現(xiàn)在的飛機（特別是民航)自動化程度非常高，需要飛行員特別注意的只有起飛和降落兩個階段 。余下的飛行時間 ， 甚至可以偷偷的睡個懶覺 。
英國的飛行員就曾經(jīng)發(fā)生在機艙睡著了，飛機在機場上空盤旋不肯降落 。后來塔臺不停地呼叫，這才把他喚醒了 。由此可見，開飛機并不像我們想象中那樣辛苦 。人家是可以自動駕駛的 。


執(zhí)飛的飛行員前一天晚上必須住在空勤樓，就是為了讓他們休息好 ， 每次飛行前還要進行體檢，身體狀態(tài)不好的飛行員是不允許飛行的 。
三、高空作業(yè)
民航的飛行高度可達萬米，受到紫外線照射量增大，影響壽命 。萬米高空之上，哪怕是該區(qū)域正在下雨，飛機上也許還是清空萬里，因為飛機往往在云層上面飛行 。
舉例說 ， 全國平均壽命為73歲 ， 而居住在青藏高原的人們，平均壽命則是67歲 。太高了，氣壓低，空氣稀薄 。事實上，飛機上的氣壓和陸地上差不多 。
關(guān)上遮陽板，也不會受到紫外線的照射 。而且，全面算下來 ， 飛行員在天上的時間也就是十分之一 。即便是有影響，也不會很大 。
飛行員是一個很特殊的職業(yè) 。因此很多網(wǎng)絡(luò)小說都會把他們寫進去，長的高大帥氣，又有高薪 ， 每天看到的都是養(yǎng)眼的空姐 。這樣的工作崗位，心情能不好嗎？怎么可能會短壽？

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