在人們的認知中，地鐵的相關工作時一個鐵飯碗 ， 有一定的穩定性 ， 只要沒有什么大錯、打過，那么就不會被辭退，門檻相比之下也是比較低的，但是也有人說不建議大專生去地鐵工作，這究竟是為何呢?
大專千萬不要去地鐵工作?
地鐵工資雖然每個月到手的不多，但是福利待遇還是比較不錯的，有的地鐵公司是采用的是6險2金，公積金是繳齊的(12%比例)，另有額外的15年房補(18%比例)，幫助異地員工解決住房問題，企業年金則是作為補充養老保險金 ， 按照個人4%，企業8%繳的 。
一年下來到手工資、福利待遇還是處于所在城市中游收入水平，不能說很高，但是也勉強足夠養家糊口了 。
所以如果是想要發財致富來地鐵公司的基本可以放棄，在地鐵運營分公司上班僅僅是一份穩定、壓力不大的工作，并不會增加很多收入，也就不建議想要財務自由的人去地鐵上班了 。
【大專千萬不要去地鐵工作？大專生做什么工作最賺錢】想要在地鐵工作的要求
專科生一般指我國高等職業教育大學專科學生，一般一些事業單位 ， 政府部門會在第三年來學校進行校招，一般來說，鐵路集團校招的都是正式職工 。正式工是指事業編制，因為鐵路是事業單位 ， 必須考試才是考進事業編 ， 其他都是合同制員工 。
按照校招程序 ， 根據筆試排名，由第三方專業機構按照每個專業招聘計劃數1:3的比例擇優篩選名單，對于筆試人數達不到招聘專業1:3比例的，則參加筆試的應聘畢業生全部進入面試 。接到通知的應聘畢業生須按指定的時間、地點參加面試 。
筆試、面試結束后，根據總成績排名擇優確定擬錄用人員 。接到通知的應聘畢業生須按指定的時間、地點參加體檢，經體檢合格后，通過中國鐵路人才招聘網進行公示 。公示期滿后，對公示無異議人員 ， 公司與符合招聘要求的應聘畢業生簽訂就業協議 。
地鐵最輕松的崗位介紹
地鐵最好的3個崗位是站務員、司機、綜控員 。
基本的崗位有司機，線控員，售票員 ， 安全員 ， 單號 ， 機電，線路 。一般來講，司機，線控員 ， 安全員 ， 對體力有一定的要求 ， 這三個職位比較適合男生 。尤其是線控員，可以直接在站里工作，不用跑來跑去 。而售票員這個職位比較適合女生，需要大量的細心和耐心，以及對突發事件的應急處理能力 。
地鐵站務員工作描述為：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作 。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態 。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平 。
地鐵最辛苦的四個崗位
1、接觸網檢修工
白天，他們在車輛段檢修，頂著烈日高溫飛檐走壁，檢修著接觸網 。夜晚，他們隧道里檢修，遇到接觸網放線這個苦差事，感覺身體被掏空 。經常與電共舞，蓬頭垢面更是常態 。
2、地鐵安檢員
為了保證市民的出行安全，地鐵安檢是一個必不可少的重要環節，那么承擔起此重任的就是我們的地鐵安檢員 。他們拿著微薄的工資，操著反恐辦的心，還要遭受乘客的無禮對待 。
3、地鐵司機
不僅擔負著輸送客流的任務，還是行車工作“準點”的執行者 ， 他們的每一個操作，都決定著列車是否能安全、準點的到達各個車站 。
其實 ， 地鐵確實是一份比較安穩的工作，可以說相比小公司等是比較有保障的，是事業單位的一種，但是工資卻是比較低的，也是比較累的，需要倒班值班，如果對于財務自由有所要求的人來說 ， 那么是不建議的 。

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