當然一個項目的基因有時候也不是那么絕對的 。不是說一個運營類的項目，我運營很擅長其他就無所謂了 。摩拜運營做得好，首先得產品過關，沒產品就談不上運營 。游戲也是類似 ， 游戲需要的也是產品和運營基因 。迅雷這個事需要的是產品和技術基因 。總之一個事能做多大，取決于最短的那塊板，說白了就是“木桶原理” 。
但是，總體而言 ， 我們認為CEO的基因必須要和賽道的基因相一致 。換句話說 ， 如果是純技術背景的人，想做外賣 ， 你會發現技術再牛，你用在外賣上也使不出多少勁兒 。那怎么辦？找個強運營背景的人做CEO 。
所以技術人創業，不能舍本逐末，不要為了追求技術主導或者一定要當老大，而選擇一個很不性感，或者天花板很低的賽道 ， 那這事就沒價值了 。
正確的姿勢 ， 是首先選一個高速發展的行業，然后缺什么補什么樣的合伙人 。如果這個行業的基因和你個人的不相符，那就找一個CEO，自己做二把手 。正如早期的滴滴不是一個技術驅動的公司，但如果你是張博，滴滴顯然是一個最正確的決定 。
這個說起來容易，但其實做到很難，為什么？首先要求對自己有明確的認知 ， 知道自己擅長什么，不擅長什么；其次要有能容人、甘居人后的寬廣心胸 。
第三
ToC的CEO是首席產品經理 ， ToB的CEO是首席銷售
ToC創業公司的CEO，通常都是首席產品經理 。為什么？首先中國互聯網20年發展里，以模式創新為主導 。即使是運營驅動的項目，也得先有產品，才有運營，所以CEO必須要有很好的產品思維 。
當然這不代表我是一個技術創業者，我是一個碼農，就不能成為首席產品經理或者首席銷售 。這樣的例子比比皆是 ， 馬化騰也是技術出身，但他絕對是騰訊的首席產品經理 。
我聽說馬化騰把騰訊所有產品都用過了 。大家知道騰訊有多少個產品嗎？我覺得至少有上千個，活的死的，見光死的和沒見光就死的 。如果說創業公司的CEO是首席產品經理，這個相對容易做到 ， 因為創業公司就一個產品你還不天天用？但是做得像騰訊這么大了，公司有各種管理各種人事，CEO還能如此在產品上，這個是相當難得的 。受此影響，整個騰訊都了馬化騰的產品基因 。
所以我整體的感覺是，CEO的基因就是公司的基因 。馬化騰是產品基因，騰訊就是產品基因 。李彥宏是技術基因，百度就是技術基因 。我非常相信“基因決定論”，一個公司能做什么不能做什么，不是由他的主觀意愿，而是由他的基因決定的 。所以BAT中每一個都把其他兩家的事做了一遍（騰訊做了soso和易迅，百度做了百度Hi和有?。?阿里做了搜索和來往），但沒有一個成功的 。
說完了ToC，ToB這塊更容易理解，ToB業務的CEO通常來講都是首席銷售 。很簡單，因為公司很小的時候 ， 第一單肯定是老板自己賣出去的，朋友也好，關系也好 。特別一些大單，大單必須老板出馬，如果只派一位銷售總監，對方客戶會覺得你不重視我 。所以投資ToB企業我們要求CEO具有銷售基因 。萬一沒有怎么辦？那必須有一個強銷售的合伙人 。大家記住 ， 要求是合伙人，必須有股份的那種，而不是隨便找個人來負責銷售就完了 。
第四
要用戶/客戶導向，永遠不能純技術導向
對于技術創業者，永遠要記?。杭際跏鞘侄? ，不是目的 。目的是滿足用戶/客戶的需求 ， 這個順序是很清晰的 。
所以在技術團隊的考核上，如果是ToC就必須得是用戶導向，ToB就必須得是客戶導向 ， 記住永遠都不能純技術導向 。
我舉個簡單的例子，我們之前做迅雷看看的時候，就犯了這樣的錯誤 。迅雷看看是我們的流媒體業務，對標優酷、愛奇藝 。迅雷自身是個非常技術型的公司，我們當時定的KPI就完全是技術導向的，也就是看傳輸的總數據量上P2P所占的比例 。放到今天，大家都會覺得這個KPI定的是很荒謬的，但當時一點都沒覺得有什么問題，因為P2P就是迅雷最擅長的 。
如果我們以用戶體驗為導向，應該要求緩沖時長要盡可能短 ， 中斷率要盡可能少 。盡管P2P的比例越高 ， 帶寬占用率就越低 ， 我們的成本就越少 ， 但這不是用戶想要的 。用戶不在意你的成本，不在乎流媒體的傳輸是來自P2P還是服務器，他們只關心看視頻流不流暢 。而反觀我們的競爭對手 ， 他們非常簡單粗暴——直接用服務器抗，雖然成本很高，但是比我們流暢 。而且我們當時為了追求P2P的比例，強制要求用戶必須裝插件，這簡直就是把用戶活生生地逼給對手 。
所以不以用戶需求為導向的KPI ， 一定是錯誤的 。后面我們把KPI調成了兩點：一個是首緩沖時長，就是點視頻播放按鈕，到視頻開始播放花多長時間，這個要盡量的短；一個是每百小時播放過程的中斷次數 ， 這個要盡量的少 。這兩個KPI才是保障用戶流暢體驗所需要的 。
因此一定要記?。?
技術很重要，但最終的目的是服務用戶 。大家不要為了秀技術而使用技術 ， 而是要讓你的技術為商業服務 。
第五技術領先≠商業成功
一味地追求技術領先 ， 可能會給你帶來很多其他問題 ， 例如成本過高，或者可靠性不夠，或者你的產品只能停留在實驗室，無法大規模商業化等等 。
我做VC經常遇到這樣的問題 。技術給我講得非常酷，一談到成本，說賣給客戶三年回不了本 ， 這個就屬于典型的太超前了 。除非能明顯地看到未來有一個顯著的降價空間 。否則的話，說明你這個事情做的太早了 。這樣就很容易成為前浪被拍死在沙灘上的那一波 。
事實上，很多技術領先的東西最后都死掉了，例如協和式飛機，比現在的波音客機速度快2倍多，牛吧？但就因為成本高導致價格太貴（一個經濟艙的票價和波音的商務艙差不多），同時可靠性不夠，發生了一次空難以后，就沒有航空公司再給他下訂單了，最終破產 。
還有20世紀80年代末，摩托羅拉耗資34億美元（注意是上個世紀的34億美元）打造的銥星計劃 ， 這些星群的信號可以覆蓋地球的任意一個角落，無論你在地球的哪里 ， 都可以通過星群向世界各地傳遞信息 。但問題是什么呢？太貴，一分鐘十幾美金的那種貴 ， 最終也失敗了 。
這些都是很典型的例子，說明技術領先不一定代表商業成功 。
第六
技術創業要做“全棧”，不只做“技術提供商”
【未來10年，技術創業的七大鐵律】這個話題我之前在《人工智能只做技術服務商死路一條》中講過，就不具體展開了，簡單提幾點：
相關閱讀
猜你喜歡
- 一位技術創業者的血淚總結
- 從新手奶爸到技術工人 韋套的小夢想：學會技術回鄉創業
- 2019年中國智能制造行業市場現狀及發展前景分析 未來將融合新興技術優化盈利能力
- 未來新趨勢，2019中國新興行業將面臨更多機遇？
- 全國創業實習網首屆大學生創業大賽廣西職業技術學院勇奪全國第一名
- 科普下2019未來新興行業有哪些
- 美媒稱不美國的新興行業能靠加稅與中國爭奪未來：或斷送美國新興產業}
- 新一代信息技術企業領跑 浪潮榮登2019戰略新興產業百強榜第11位
- 2019沒人做什么新興行業注意的新興暴利行業 未來做什么最賺錢
- 十年的車多久年檢一次 10年后車子多久年審一次