上海大眾全新桑塔納的前剎車采用通風盤式 ， 后剎車采用鼓式剎車，盡管配備了ESP，但制動系統(tǒng)稍有些不盡如人意 。我們感覺制動力度比較線性，沒有那種前段過軟，或者過賊的感覺，整體制動力度比較平均，但整體制動力度都不大 。
從上圖的曲線可以看出，制動系統(tǒng)非常敏感，剛剎車就進入了最大減速度，ABS系統(tǒng)的做工也非常積極，最大減速度達到了-1.12g，平均減速度為-1g，所以最后的測試成績?yōu)?1.05米 ， 在同級別車型中絕對算是優(yōu)秀成績了 。
【上汽大眾桑塔納剎車制動系統(tǒng)怎么樣？】盡管百公里制動距離只有41米 ， 但在體驗時，遇到急剎車的時候還是心里稍有些沒底，總感覺制動力度不足 。我們不知道原因是否在來自于后制動采用鼓剎，但在目前沒有別的解釋之前，我們還是認為后輪應該采用碟剎 ， 至少頂配應該配備啊 。

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