三國是中國歷史上位于漢朝之后，晉朝之前的一段歷史時期 。下面就一起來看看趣歷史小編帶來的文章 。
諸葛亮 ， 揮斥方遒 ， 彈指間盡顯英雄本色 。他不僅軍事才能優越，就連實踐發明，他也是能夠手到拈來 ， 總的來說，他這個人，不僅腦子轉得快，動手能力也很強 。
三國時期，軍事不斷，而軍隊的糧食問題就變得尤為棘手 ， 而在古代，糧食搬運一直是一個較難解決的難題 ， 馬車所攜糧食遠遠無法滿足軍隊使用量，且馬夫偶爾也有體力不支的現象 ， 如此一來，糧食搬運的問題亟待解決 。而在《三國演義》中，就有提及諸葛亮六出祁山、七擒孟獲，發明了一種新型的交通工具，叫“木牛流馬”，名字聽起來不知所云，但不明覺厲 。
而諸葛亮的這一發明也被人們一直猜測，人們對其整個裝置的運作以及相關結構都存有懷疑，一者，木牛流馬的運作必定要消耗能量，那么在沒有石油，沒有其他相關能源的情況下，它要如何去運作呢?二者，木牛流馬的整個構造又是如何的，它能裝運多少糧食?

在歷史上的發明也不少，但是像指南針、火藥、印刷術、造紙術這四大發明，都是清晰可見其整個歷史發展軌跡的 ， 這也為人們的未來生活發展奠定了基礎 。但是諸葛亮發明的木牛流馬并沒有保存下來，這一點也讓人們感到不解，如果是這樣偉大的發明，那么為何古人不將其保存以造福后人呢?這一直是一個讓無數學者爭論不休的謎 。
而在《三國演義》 中，也有對木牛流馬的詳細介紹，但是由于帶有文學色彩，作者將其講得撲朔迷離 ， 人們對其理解不一 。書中有云：“方腹曲頭，一腳四足;頭入領中，舌著于腹 。載多而行少：獨行者數十里，群行者二十里 。”當然這只是其中介紹的一小部分，但我們可以從中找到些許亮點 。
其一 ， 我們可以從其描述中了解到其和牛的不同，“方腹”大概是為了用于儲存更多的糧食 ， 以滿足空間需求，頭是曲形的 ， 這樣可以滿足方位的調節，有點類似方向盤操作 。
其二，“一腳四足”，可以看出其比正常的牛多了一只腳;
其三 ， 舌著于腹，這里可以看出 ， 其舌頭是連接在腹部上的，由此可以推想，木牛流馬的舌頭 ， 就如同一個制動裝置，牛舌是為了其能夠更好地控制速度而存在的;
其四 ， “獨行者數十里，群行者二十里”，說明只有運輸量極大的時候用起來才有價值，否則是沒有任何意義的，這也說明了木牛流馬的局限性 。
在《三國演義》中還分別對其各個部位進行了說明 ， 牛頭、牛腳、牛領、牛足、牛背、牛腹、牛肋等等，但總的來說 ， 其運作方式還有待考究，有人說諸葛亮發明的木牛流馬不遵守能量守恒定律，但有專家指出，它的確是一個省力機械，從一定程度上說 ， 它滿足了杠杠原理 。
另外，有人指出，木牛流馬應該是有齒輪的，不管是走棧道還是上下坡 ， 都必須滿足杠杠原理，否則無法解釋它在棧道以及上下坡時的運作原理 。
現如今 ， 很多人根據文字描述復原了木牛流馬，但是最初始的木牛流馬仍舊是一個謎，古人的智慧遠遠超乎我們的想象 。


附錄：《三國演義》對木牛流馬的原文介紹：
造木牛之法云："方腹曲頭，一腳四足;頭入領中 ， 舌著于腹 。載多而行少：獨行者數十里，群行者二十里 。曲者為牛頭 ， 雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足 ， 覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌 ， 曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛秋軸 。牛仰雙轅 ， 人行六尺，牛行四步 。每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食 。"造流馬之法云："肋長三尺五寸 ， 廣三寸，厚二寸二分：左右同 。前軸孔分墨去頭四寸，徑中二寸 。前腳孔分墨二寸，去前軸孔四寸五分，廣一寸 。前杠孔去前腳孔分墨二寸七分，孔長二寸，廣一寸 。后軸孔去前杠分墨一尺五分，大小與前同 。后腳孔分墨去后軸孔三寸五分 ， 大小與前同 。后杠孔去后腳孔分墨二寸七分，后載克去后杠孔分墨四寸五分 。前杠長一尺八寸 ， 廣二寸，厚一寸五分 。后杠與等 。板方囊二枚 ， 厚八分，長二尺七寸，高一尺六寸五分 ， 廣一尺六寸：每枚受米二斛三斗 。從上杠孔去肋下七寸：前后同 。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔長一寸五分 ， 廣七分：八孔同 。前后四腳廣二寸，厚一寸五分 。形制如象，靬長四寸，徑面四寸三分 。孔徑中三腳杠 ， 長二尺一寸，廣一寸五分 ， 厚一寸四分，同杠耳 。"


【三國時期木牛流馬是如何被制作出來的？有何作用】

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