【古代科技比較落后 古人造車的水平又有多高】今天趣歷史小編給大家準(zhǔn)備了：古代造車的文章 ， 感興趣的小伙伴們快來看看吧!
引言
相比現(xiàn)代四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和交通工具，古人限于科技水平的原因肯定無法比擬 。不過 ， 這并不代表他們無法做出適應(yīng)于當(dāng)時(shí)社會(huì)的各種用車 。用于陸地運(yùn)輸，指南車問世了;用于航海，記里車應(yīng)運(yùn)而生;用于信息傳遞，追風(fēng)車(音同)閃亮登場(chǎng) 。甚至來說，轎子的前身也是車 。
一、中華民族的驕傲：指南車
指南針是我國(guó)的四大發(fā)明之一，它的前身叫“司南”，主要的應(yīng)用就是指南車 。根據(jù)《宋書·禮志》的記載：“指南車，其始周公所作 。以送荒外遠(yuǎn)使 ?！睆倪@里可以看出：指南車大概產(chǎn)生于西周早期，最初的用途是為“外國(guó)”來使指明道路方向 。
指南車
關(guān)于指南車的產(chǎn)生時(shí)間，歷史界有很大的爭(zhēng)論 。這種東西主要依靠齒輪傳動(dòng)來完成，而齒輪最早也得到戰(zhàn)國(guó)時(shí)期才出現(xiàn) 。根據(jù)史書的記載，至少還有4個(gè)人會(huì)制作指南車：
1、東漢時(shí)期的張衡 。
2、三國(guó)曹魏時(shí)期的馬鈞 。
3、東晉十六國(guó)時(shí)期后趙的令狐生(石虎指派) 。
4、南朝劉宋時(shí)期的祖沖之 。
可以肯定：從東漢至南北朝期間，制造指南車的技術(shù)已被人們廣泛掌握 。其實(shí)，比產(chǎn)生時(shí)間更讓人不解的是它的用途 。在這數(shù)百年的時(shí)間里，指南車并沒有在運(yùn)輸或是軍事上發(fā)揮更大的作用 。它最終僅僅被應(yīng)用到“鹵簿”中 ， 簡(jiǎn)單地說就是皇帝的儀仗隊(duì) ?？梢栽O(shè)想一下 ， 從董卓專權(quán)、三分天下到八王之亂、五胡入華 ， 最后南北朝對(duì)峙 ， 長(zhǎng)年的戰(zhàn)爭(zhēng)如果有了指南車的加入，也許歷史會(huì)更精彩甚至被改寫 。
指南車
二、航?！吧衿鳌保河浝镘?br /> 記里車，在西晉也被稱作指南舟 。從這里可以得知：
1、識(shí)別方向的作用和指南車類似 。
2、可以應(yīng)用在水上 。
關(guān)于記里車的外形和使用方法，史書中有詳細(xì)的記載：
制如指南，其上有鼓 。車行一里 ， 木人輒擊一搥 。大駕鹵薄 ， 以次指南 。---《宋書·禮志》
記里車
古人通過小木人擊鼓來提示里程的變化，非常形象生動(dòng) 。只是非常可惜：記里車也沒有被大面積的推廣，只是應(yīng)用在鹵簿中，錯(cuò)失了發(fā)展海上力量的機(jī)會(huì) 。
我國(guó)古代最早的海軍出現(xiàn)在春秋時(shí)期，當(dāng)時(shí)被稱作“舟師” 。到了西漢年間 ， 漢武帝專門設(shè)置了樓船將軍一職 。在征戰(zhàn)南越和朝鮮的過程中，都爆發(fā)了大規(guī)模的水戰(zhàn) 。三國(guó)時(shí)期，孫權(quán)更是憑借長(zhǎng)江天險(xiǎn)和強(qiáng)大的水軍力抗曹操，這一切的發(fā)展都為記里車提供了發(fā)揮更大作用的舞臺(tái) 。只可惜…… 。不管是哥倫布還是麥哲倫，西方的航海時(shí)代要到15世紀(jì)末期才到來，這與西晉時(shí)期差了近1200年 。
三、夜行400里的軍車：追鋒車
古人能制造出速度最快的車非追鋒車莫屬，它的作用就是“特快專遞”，只是它傳遞的不是物品而是人 。由于一些突發(fā)狀況，皇帝要在最短的時(shí)間內(nèi)召見某個(gè)身在遠(yuǎn)方的人 。追鋒車就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生 。
宣帝(司馬懿)平遼東還，有詔召之 。三日之間，詔書五到 。乃乘追鋒車 ， 四百余里 ， 一宿而至 。---《晉書·宣帝紀(jì)》
曹睿病危 ， 十萬(wàn)火急地召見司馬懿安排托孤事宜 。司馬懿剛平定完遼東，還未回到洛陽(yáng) 。他最后坐上沖鋒車，四百里的路程一夜就到達(dá) ， 這個(gè)速度比后世的“六百里加急”還要快 。史書中可能有些許的夸張之處，可追風(fēng)車的速度最快是毫無疑問了 。
那么，追風(fēng)車到底是依據(jù)什么原理而制成的呢?
去蓋，加通帷?！{二 。追鋒之名，蓋取其迅速也 ， 施于戎陣之間，是為傳乘 。---《晉書·輿車志》
從這段記載可以得知：
1、追鋒車是軍用專車 。
2、由兩匹馬拉乘 。
3、車身比較輕便 。
僅從《晉書》記載來看 ， 即便車身輕，即便馬種優(yōu)良 ， 能夜行四百里的數(shù)據(jù)也有些不可思議 。也許，還有一些我們不曾掌握的方法吧 。這就是古人的智慧，就像“木牛流馬”一般 。無論后人怎么模擬、還原，也無法做出和諸葛亮一樣的東西 。
木牛流馬
四、輦轉(zhuǎn)變成肩輿：轎子的前生今世
什么是肩輿?它就是后世的轎子 。之所以說它是由輦轉(zhuǎn)變而來，是因?yàn)樗洼傄粯佣际侨肆?， 不同的地方有兩點(diǎn)：
1、輦有輪子，而肩輿沒有 。
2、輦靠人拉，而肩輿需要人抬 。
在先秦時(shí)期，輦車被看成一種有失王禮的交通工具，一般是王和王后在后宮中閑庭信步、游玩嬉戲時(shí)所乘坐 。即使到秦漢兩代，仍然有帝王乘坐此車，班婕妤拒絕和漢成帝同坐一車的典故中出現(xiàn)的就是這種輦 。到了兩晉南北朝時(shí)期，有人就將輪子去掉并改用人抬 ， 就成了肩輿，也叫平肩輿 。
在近代中 ， 我們總能聽到“八抬大轎”或“十六抬大轎”的稱謂 。其實(shí)，自從肩輿問世后 ， 抬它的人數(shù)就遠(yuǎn)不止這些 。
桓玄欲做大輦，使人三十人坐，以二百人輿之 。---《魏書·桓玄傳》
桓玄要做的大輦其實(shí)就是肩輿 。二百個(gè)人抬，三十個(gè)人坐 ， 想想這個(gè)場(chǎng)景也是非常壯觀 。
為什么古人出門又是乘輦，又是坐肩輿呢?這是一種身份的象征 。不僅僅是皇室成員，在士大夫階層的眼里都以徒步出行為恥 。
其家雖平素，非車馬未嘗出游 。---《南史·顏協(xié)傳》
顏協(xié)雖然家貧，可出門依然要乘車 ， 這也代表了那個(gè)時(shí)代讀書人的一種精神追求 。不知道現(xiàn)代人以車為富有，更換豪車等做法是否也受了古人的影響?
結(jié)語(yǔ)
古人的科技遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代，可是他們也創(chuàng)造出讓后人嘆為觀止的物品 。不管是指南車、記里車還是沖鋒車，每一個(gè)發(fā)明都成為了我們中華文化的一個(gè)符號(hào) 。肩輿更是存在二千多年，直到近、現(xiàn)代，依然是人們出行的必備交通工具 。這是古人的偉大，也是所有炎黃子孫的驕傲 。
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