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最近“葡萄中的愛馬仕”陽光玫瑰葡萄價格從百元檔掉入10元檔 ， 有人就說車厘子為何都不會掉價？車厘子是高檔的小眾水果 。 車厘子在產(chǎn)地收購價就高達9-10元 ， 再加上人工 ， 包裝損耗 ， 還有將近一個月的海運和清關(guān)會帶來很大的資金壓力 ， 必須要有足夠高的利潤 ， 一件10斤的車厘子到達中國的一級批發(fā)市場 ， 出貨價格已經(jīng)是250左右 。 廣州江南市場是中國最大的車厘子交易中心 ， 每天開柜200-300個40尺冷藏箱 ， 約占全國的60%以上 ， 剩下的30-40%在上海輝展市場還有北京新發(fā)地市場 。 以廣州江南市場每天300個箱占全國的60%來算 ， 全國每天也就500箱 。
車厘子的包裝通常為10斤/件 ， 每板184件 ， 每個40尺集裝箱裝20板總共3680件 。 按250元/件的出貨價來算 ， 一個集裝箱的車厘子就是3680*250元=92萬元 。 一級批發(fā)市場都是按車交易的 ， 至少也是按扳交易 。 據(jù)我了解按板交易貴一點 ， 每板5萬元 。
車厘子價格太貴 ， 真的就不像傳統(tǒng)的南北水果批發(fā)那樣 ， 一車蘋果 ， 一車橘子 ， 一車香蕉等 ， 都是才小幾萬到大幾萬 ， 隨便一個四五線小城市甚至發(fā)達一點的縣都能消耗掉 。 一級市場只能供應二三級市場分銷 ， 比如一個二三線城市的二級批發(fā)商想做車厘子就要去廣州進貨 。 每個規(guī)格2板 ， 5個不同規(guī)格的就要10板 ， 不同規(guī)格有貴有便宜 ， 按5萬/板為中間值來算 ， 一個二級批發(fā)商每次進貨100萬 ， 加上運費 ， 倉儲 ， 租金 ， 每件車厘子到二級批發(fā)商手里已經(jīng)是280元 ， 二級批發(fā)商通常會按310-330供應 ， 這時候水果店去進貨330 ， 于是到普通消費者手里 已經(jīng)是380/件 ， 或者是42元/斤 。 縣城或者五線小城的三級批發(fā)商向二級批發(fā)進貨300-310 ， 每個規(guī)格進貨10-20件 ， 拉回去賣給小店340-350 ， 于是縣城和五線小城的水果店350進貨 ， 零售要45-50才能賺錢 。
【肥牛|陽光玫瑰葡萄崩盤了，為什么車厘子安然無恙？】
通常來說 ， 車厘子主打春節(jié)前的年貨消費 。 由于車厘子純在三四級市場 ， 再加上每年春節(jié)前10天左右物流會全部停 ， 就給一些炒家提供了炒水果的空間 。 普通的二級批發(fā)市場的只有每次進貨100萬的實力 ， 三級批發(fā)商每次進貨的實力只有幾萬塊 ， 而且還要賣好幾天 。 有些大金主就會在春節(jié)前15天囤貨 ， 一次砸個幾百萬甚至上千萬 ， 等過了幾天物流停了 ， 當?shù)爻鞘兄挥兴掷镉胸洉r ， 開價50%的利潤都有人要 。 比如2020年春節(jié)長沙有個老板就囤了兩個集裝箱 ， 中等貨 ， 成本不過200萬 ， 但春節(jié)前那幾天他翻倍賣 ， 凈賺200萬 。 這就是炒貨 。 這也是為什么很多城市一到春節(jié)前那幾天 ， 平時才賣400的車厘子一下子暴漲到五六百的原因 。
總的來說 ， 南半球的季節(jié)和北半球完全相反 ， 每年11-2月是北半球的秋冬季 ， 但剛好是南半球的春夏季 ， 這一時期只有智利和澳大利亞有車厘子上市 ， 北半球缺少同類產(chǎn)品和其競爭 ， 所以 ， 智利的車厘子一直都賣得起價 。
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