最近看到網上曝出消息，小鵬P7將會在3月3號發布磷酸鐵鋰電池的車型 。依然是由寧德時代提供電池 。續航里程能夠達到480公里 。而搭載了磷酸鐵鋰電池之后，車型的價格有望進一步降低 。
再加上此前特斯拉Model3，也使用了磷酸鐵鋰電池，并且售價進一步下探 。

但是，使用了磷酸鐵鋰電池的車型也有一個明顯的缺點呢，就是冬季續航里程縮水比較嚴重 。所以呢，很多用戶也說磷酸鐵鋰電池不如三元鋰電池好，買純電動汽車的話就要買三元鋰電池的車型 。所以本期視頻節目我們聊的話題就是磷酸鐵鋰電池會不會徹底取代三元鋰電池 。
首先我要說自己的結論就是我認為磷酸鐵鋰電池會逐步的取代三元鋰電池 。



首先，三元鋰電池的原材料 鈷 難以控制產量和價格 。
三元鋰電池的正極材料使用的是鎳，鈷，鋁 。有一些三元鋰電池的材料使用的是鎳，鈷，錳 。
所以三元鋰電池當中必不可少的一個材料就是鈷 。這也是導致為什么三元鋰電池價格高的原因 。
引起全球 鈷 產量66%都來自剛果共和國，這是非洲中部的一個國家，這個國家有一個特點就是亂，時局不穩定，發生戰爭，嚴重影響了鈷的產能，以及鈷的價格 。
有一些廠商想到了將已經使用過的電池當中的鈷進行回收再利用，但是這個材料的回收利用率也非常低，只有不到50%，所以呢，鈷目前嚴重影響了全球新能源汽車產業的發展 。所以現在各個電池廠商，都在開發無鈷電池 。



第二個原因是價格 。由于磷酸鐵鋰電池的成本更低，所以呢，搭載了磷酸鐵鋰電池的純電動汽車價格也低，而目前正好是純電動汽車普及的一個階段，在這樣的一個關鍵時期，只有更低的價格才能吸引消費者購買 。以此來繼續擴大純電動汽車的市場影響力 。所以現在非常多的汽車廠商都在逐漸拋棄三元鋰電池選擇磷酸鐵鋰電池 。
第三，充電基礎設施的完善 。我們不得不承認，三元鋰電池的能量密度是比磷酸鐵鋰電池更大，續航里程也更長的，在純電動汽車發展初期階段使用三元鋰電池的車確實有很大的優勢，可以有很長的續航 。
但是隨著純電動汽車的普及，充電樁等基礎設施建設也會日趨完善，所以當充電不會成為特別大的問題的時候，那么磷酸鐵鋰電池，續航里程短，這個缺點就不是什么大缺點了 。
比亞迪最近一直宣傳的刀片電池其實就屬于磷酸鐵鋰電池的一種，只是它把電池的形狀從一個圓柱的形狀換成了一個刀片，薄的形狀 。好處就是可以搭載更多的磷酸鐵鋰電池，也就增加了續航里程 。

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