ETC技術(shù)在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)成熟，在90年代開(kāi)始在世界各地普及，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)這確實(shí)一種“過(guò)時(shí)”的技術(shù) 。那么，現(xiàn)在停車場(chǎng)都普及車牌識(shí)別付費(fèi)了，為何高速收費(fèi)站還在普及20年前的ETC技術(shù)呢？
ETC付費(fèi)不僅要在車內(nèi)加裝模塊，還要綁定銀行卡，為何不一步到位采用車牌識(shí)別？難道這里面有某些利益糾紛？還是有什么技術(shù)難題呢？
這篇文章，站長(zhǎng)就跟大家聊聊“中國(guó)高速為何拋棄車牌識(shí)別技術(shù)，而大力發(fā)展ETC？”這個(gè)話題 。
興起于上世紀(jì)末的ETC技術(shù)ETC的全稱為不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，這個(gè)技術(shù)在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)成熟，在90年代開(kāi)始在世界各地普及，但當(dāng)時(shí)的中國(guó)通信設(shè)施仍比較落后，且汽車保有量較少，所以一直到2014都沒(méi)有大范圍普及 。
所以，ETC作為上世紀(jì)末的產(chǎn)物，咱們近幾年才開(kāi)始普及，實(shí)話實(shí)說(shuō)確實(shí)有些落后！
【國(guó)家大力推行etc原因 為什么不取消ETC改成車牌識(shí)別】ETC收費(fèi)的原理并不復(fù)雜，它需要我們?cè)谄嚽皳躏L(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)后視鏡背面安裝車載電子標(biāo)簽，英文名字是OBU 。
當(dāng)安裝ETC的車輛通過(guò)ETC車道時(shí)，車上的OBU模塊會(huì)通過(guò)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)與車道上的RSU進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換，OBU把存儲(chǔ)的車輛識(shí)別信息等發(fā)送給RSU，RSU接收后通過(guò)數(shù)據(jù)處理后，自動(dòng)識(shí)別車輛，進(jìn)行計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)、放行 。
相比于人工收費(fèi)，ETC依靠快速的計(jì)算機(jī)處理能力，能大大減少高速公路收費(fèi)站的擁堵，提高高速公路通行效率 。
但是，ETC付費(fèi)不僅要在車內(nèi)加裝模塊，還要綁定銀行卡，現(xiàn)在包括人臉識(shí)別等更復(fù)雜的識(shí)別技術(shù)都很成熟了，為何不一步到位采用車牌識(shí)別呢？
不直接使用車牌識(shí)別技術(shù)的原因其實(shí)，高速收費(fèi)不單獨(dú)用車牌號(hào)識(shí)別，主要是有4個(gè)原因，最后1個(gè)是主要因素 。
- 原因1：車牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境受限
試想一下，本來(lái)車牌中的數(shù)字“5”和字母“S”、數(shù)字“8”和字母“B”形狀很相近，咱們?nèi)庋塾袝r(shí)候都能看錯(cuò)，更別說(shuō)車牌被雨水、泥土遮蓋的時(shí)候了 。
再者，有時(shí)候車輛追尾，車牌會(huì)被撞的變形，也會(huì)影響到車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性 。
所以說(shuō)，車牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境非常受限 。
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