手動擋車跟自動擋車比起來，技術性強多了，尤其是在城市中堵車的時候，更是體現技術的時候，生怕一個操作不好，導致溜車、熄火，還擔心造成事故，有些技術不好的新手，即使拿了駕照，也不敢開手動擋車 。
我有個同事，他家就是手動擋車，丈夫喜歡開手動，但妻子一直開不好，老是吵著要換自動擋車，尤其是汽車在坡道上走走停?；蛘叩燃t綠燈的時候，妻子都不敢開車，一怕溜車，二怕熄火，那么在上坡時等紅燈或者走走停停時應該如何操作呢？

上坡路等紅燈
手動擋在坡道上等紅燈時有三種操作：
1、掛空擋，拉手剎 。
如果在坡道上停車，當車子停下后，可以把離合器踩到底，掛入空擋，手動擋車停車必須要掛空擋，不然會熄火的，在掛空擋的同時，右腳踩住剎車，掛好空擋之后，拉起手剎，然后放掉右腳的剎車和左腳的離合器，汽車處于空擋狀態，就可以等待紅燈了 。
這個時候等于是手剎阻止了汽車的后溜，手剎是通過鋼絲連接到兩個后輪的制動上，拉起手剎等于剎住了兩個后輪，有人擔心手剎在坡上會剎不住車，除非你的剎車壞了，否則手剎不可能剎不住車的 。


拉手剎
掛空擋拉手剎在坡道上等紅燈的好處就是能夠解脫手與腳，整個等待過程中，手和腳都處于休息之中，手動擋開車本來就比自動擋車要累，適當地休息一下有好處 。
掛空擋拉手剎適用于紅綠燈時間比較長的時候，一般超過十秒就可以用，當需要起步時，左腳踩住離合器，右腳踩上剎車，掛1擋，松離合器與腳剎，然后左腳慢慢松離合器，右腳慢慢加油門，等到汽車產生動力向前竄的時候，迅速放下手剎，汽車就能正常前進了 。
2、掛空擋，右腳踩住腳剎 。
坡道上行駛需要停車時，肯定是要踩剎車的，然后同一時間踩下離合器到底，再掛入空擋，然后左腳松掉離合器，讓右腳繼續踩在腳剎上保持不動，整個停車等待的過程中只有右腳踩住剎車，沒有其他動作了 。


掛空檔
與第一個動作相比，就是左腳需要持續不斷地踩住腳剎，而且不能有一點放松，否則就會溜車，就怕有的人踩著踩著就忘記了，忽然一放剎車，車子就會后溜 。
掛空擋加右腳踩住腳剎適用于紅綠燈時間不長的時候，比如不超過十秒，也有人習慣右腳踩住剎車，不喜歡拉手剎，我見過很多人在行駛過程中不喜歡拉手剎，都是用手剎代替，當然這也沒有錯，只是習慣不同，像我的話就喜歡拉手剎，讓手腳都休息一下不好嗎？

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