我開過比亞迪秦 ， 也開過特斯拉Model3 ， 總結了電動車的5大缺點 ， 這幾個缺點各個讓我難以接受 ， 現在看來還是燃油車更好 ， 我奉勸想買電動車的人一定要考慮清楚 ， 弄清楚自己的需求 ， 在電動、混動、還有燃油車里選一個最適合自己的 。
我開了將近十年的車 ， 燃油車開過2個 ， 一個是大眾的寶來 ， 還有一個是奧迪A6 ， 我是德系車的忠實粉絲 ， 這兩個車總共開了5年 ， 一點問題也沒有出過 ， 開起來也很順手 ， 后來幾年電動車開始興起 ， 出于好奇 ， 我就把A6賣了 ， 想試試電動車到底有沒有別人說的那么好 。
都說國產電動車技術完全不輸合資 ， 而比亞迪又是國產電動車領域的先行者 ， 再加上價格適中 ， 所以我的第一輛純電動車就是比亞迪秦 ， 接下來的第二輛電動車我選擇了特斯拉Model3 。
當初買電動車就是沖著省錢 ， 還有高顏值和科技感 ， 簡直就是上下班的代步神器 ， 可是開了這兩個車以后 ， 我卻覺得電動車和燃油車完全不能相比 ， 最后我還是無奈換回了燃油車 ， 也不能完全否定電動車 ， 只能說電動車發展還需要時間 ， 可能再過10年才是電動車的天下吧 。
說了半天 ， 我就來講講電動車的五大缺點缺點一：電量虛標 ， 不適合上高速
電動車最核心的關鍵就是電池 ， 續航的多少直接決定了一輛電動車的價值 ， 現在的電動車單次續航基本上都宣稱在400公里以上 ， 一些高端車型甚至達到600公里 ， 但是實際結果卻相差很多 。
就拿我的這輛比亞迪秦來說 ， 官方續航是400公里左右 ， 但是根本就跑不到400公里 ， 理想狀態下能跑320公里就算很不錯了 ， 要是遇到高速或者暴力駕駛的話 ， 也就是200多公里的樣子 ， 尤其是到了冬天 ， 對電池影響特別大 ， 也就能跑200來公里 ， 基本上3天就得充一次電 ， 前提還是不急加速 ， 不開空調 ， 這樣開車還有什么舒適性呢？
接下來再說說上高速這個讓人很頭疼的問題 。
之前一直聽別人說現在高速上到處都是充電樁 ， 開電動車跑長途一點問題也沒有 ， 我心血來潮就和朋友一起去自駕游 ， 大概有800公里左右的里程 ， 我計算了一下 ， 最多充一次電就夠了 ， 沿途的服務區基本上都有充電樁 ， 充電的時候我正好能休息吃點東西 。
誰知道上了高速就傻眼了 ， 標注的續航還剩150公里的時候 ， 為了保險起見 ， 我開始找服務區準備充電 ， 但是沒開了一會 ， 電量就開始掉得很快 ， 原來是電動車在高速情況下電量要比市區損耗得多 ， 看著還有一百多公里的續航 ， 實際上也就剩下1120公里左右了 ， 后來我沒有辦法 ， 只能降低車速 ， 把車速控制在80公里 ， 這就是為什么我們在高速上經?？吹诫妱榆囬_得很慢的原因 ， 不是不想開快 ， 實在是太費電了啊 。
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