1、活塞環失效 。這是老車最常見的問題 ， 活塞環分為壓縮環和機油環 ， 都嵌入在活塞槽溝的內部 。壓縮環的作用是密封燃燒室內的可燃混合氣體；而機油環用來刮除氣缸壁上的機油 。活塞環磨損過度或斷裂、損壞會出現一系列的故障現象 ， 如燒機油 ， 缸內氣壓低、功率下降等等 。一旦活塞環磨損過度 ， 和氣缸壁的間隙比較大 ， 就會出現燒機油的故障現象 。因活塞環問題造成的燒機油的判斷方法：在汽車達到正常溫度后 ， 排氣管依然有藍煙冒出 ， 這大都是因為活塞環損壞而導致密封出現了問題 ， 這種情況需要拆發動機來更換活塞環 。
【燒機油的原因 4個原因可能導致汽車燒機油】2、氣門油封老化或損壞 。氣門油封老化和活塞環磨損 ， 是造成汽車燒機油最常見的元兇 。氣門油封可以防止發動機機油進入燃燒室 ， 氣門油封老化或損壞的主要判斷方法：當汽車未完全熱車前 ， 有大量藍煙從排氣管冒出 ， 但熱車之后故障現象反而會消失 ， 這大多都是由氣門油封老化或損壞引起的 。汽車冷啟動時 ， 溫度低使老化的氣門油封變的更硬 ， 導致無法完全密封 ， 機油從氣門處漏進燃燒室 ， 這就發生了汽車冷啟動后出現冒藍煙的現象 。氣門油封作為橡膠件 ， 基本屬于汽車上最容易老化的部件之一 ， 行駛滿15萬公里的汽車幾乎沒有不需要更換的 。
3、磨損導致氣缸密封性變差 。汽車經過長時間使用 ， 活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴重了 ， 造成間隙過大 ， 導致機油進入燃燒室燃燒 ， 這種情況需要大修發動機 。像對于氣缸壁磨損的老車 ， 間隙較大 ， 可以使用粘度較高的機油 ， 高粘度機油充分發揮了機油的密封作用 ， 可以改善燒機油的癥狀 。
4、渦輪增壓器密封環故障 。對于渦輪增壓發動機 ， 因渦輪增壓器的密封環故障 ， 密封性變差會使機油竄入燃燒室 ， 也是造成燒機油一個較常見的原因 。

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