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顏值一直是消費者購買汽車的主要賣點，古語有云：顏值是一輩子的事 。今天我們就來聊聊近期上市的一款回頭率收割機車型，長安CS85 。
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賺足回頭率的“面子”作為一款轎跑SUV顏值自不必多言，只不過從某個角度看，有些進口奔馳GLC Coupe的影子在里面，當然經(jīng)典的設計都是有趨同之處 。這并不算是什么槽點 。由于是轎跑的溜背設計，讓整體造型顯得靈性十足 。如果不看底板高度，你甚至認為這是一款轎車 。
筆者認為這款車最吸人眼球的就是排氣造型，雙邊四出“真”排氣，眾所周知，目前很多自主品牌為了造型經(jīng)常使用裝飾性排氣 。而這款車采用的四出排氣是貨真價實的 。性能車愛好車看到這款排氣都會駐足觀瞧 。
2.0T 愛信8AT 穿運動服的優(yōu)雅紳士外觀設計的運動感十足，CS85搭載的這臺2.0T發(fā)動機的動力儲備是比較豐富的，最大功率171kW，峰值扭矩360N?m，官方零百加速時間為7.5秒，但在普通模式下，整體動力表現(xiàn)的比較慵懶，完全的舒適取向，轉(zhuǎn)向也非常輕 。加上懸掛濾震性非常優(yōu)秀 。讓你絲毫感覺不到他的運動性 。但是當切換到運動檔，整個車馬上就換了一個性格，變得非常的敏感，簡而言之就是給油就躥，剎車點頭 。筆者認為這才是CS85應該有的表現(xiàn) 。
但筆者認為，這款車在整體調(diào)教方面還是偏向于舒適取向，這款愛信的8AT相信朋友們不會陌生，雷克薩斯的多款車型上都搭載了同款變速箱，可以說這次長安在核心部件的采購方面可以說頗為下本 。一般來說自主品牌多選擇雙離合變速箱，一是為了節(jié)油，另外還有一個主要原因就是節(jié)約成本 。我們傳統(tǒng)的三大自動變速箱，雙離合、CVT、AT，其中成本最高的就是AT變速箱 。雙離合變速箱優(yōu)點是升檔速度快，動力出色，缺點是降檔頓挫大 。CVT變速箱的優(yōu)點是平順好，缺點是動力不佳 。目前來看能兼顧動力和平順性的民用變速箱就是AT 。可以說這次的長安汽車的用料絕對良心 。
鬼扯:本次試駕CS85可以看出長安是很想把這款車做成像CX-4，VV7一樣的爆款，作為自主品牌的一桿大旗，長安CS85的外觀內(nèi)飾還是有太多“借鑒”影子 。其實本身發(fā)動機、變速箱，底盤的綜合表現(xiàn)還是值得稱道的 。鬼哥認為，長安CS85 COUPE稱得上是一款良心之作 。CS35 PLUS的騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)、CS55的L2級自動駕駛、CS75的APA4.0自動泊車系統(tǒng)、超越CS95的機械素質(zhì)，可