承載式車身（口口聲聲要買車）
很多人每天都在聊買車的事情，昨天說要買臺大眾，因為大眾比較高級，今天就又說要買臺豐田，因為豐田比較保值 。到了明天卻又改口了，說大眾、豐田太普遍了，一點個性都沒有，要買車就買馬自達，不僅外觀耐看、顏值高而且關鍵車子還操控好，號稱"東瀛寶馬"，年輕人買車就應該選它 。

對于此類"鍵盤俠"的言論不知各位發現沒有，在我們身邊這樣的人真有很多，他們熱衷于評論各大車系，整天就在無所事事般地人云亦云，買個車吧說了大半年依舊沒有行動，真是活生生的"鍵盤神俠"了 。要我說，那些整天口口聲聲喊著要買車的人，你們搞懂什么是承載式車身、什么又是非承載式了嗎？如果沒有，那今天這篇文章希望能幫到你（PS：此類汽車基礎知識文章日后我們仍會不定期更新，歡迎持續鎖定關注） 。
【口口聲聲要買車 承載式車身】1、 按骨架分類

很多人可能不知道，汽車根據車身骨架的不同，可以把車身分為承載式車身和非承載式車身 。
2、 什么承載式車身

在專業領域名詞解釋中，承載式車身的汽車就是指沒有剛性車架，發動機、前后懸架、傳動系統的一部分等總成部件都裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪 。

簡單來說吧，承載式車身就是整個車身為一體，沒有所謂的大梁，懸架直接連在車身上 。像現在大部分的轎車幾乎都是采用的承載式車身，打開發動機蓋你會發現，前懸架連在前翼子板內側的車身上 。
典型的車型就多了去了，小到本田飛度、大眾POLO，大到奧迪A6L、寶馬5系甚至奔馳S級，其采用的都是承載式車身 。



有何優勢？
說到承載式車身的優勢，其實大體可歸納為公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率振動低，車內噪聲小，重量輕，而且比較省油 。

有何劣勢？
缺點則是承載式車身的底盤強度遠不如有大梁結構的非承載式車身，當四個車輪受力不均勻時，車身就會發生變形，危險系數等級提高 。
3、 什么是非承載式車身？

說到非承載式車身，這類車身的汽車往往會有一個剛性車架，專業領域又稱底盤大梁架，它的結構特點是發動機、傳動系統、車身等總成部件都固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪連接 。

說白了，非承載式車身就是有大梁的車身結構，發動機、傳動系統、懸架，甚至車身等都固定在車架上 。如果你試過彎下腰看車底的話，就會發現其底下有貫穿前后的兩個縱梁，這點也是承載式車身所不具備的，很好分辨 。
有何優勢？

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