一樓回答了船東單和貨代單 ， 但沒提到SEA WAYBILL ， 另外你對船東單和貨代單的理解太過片面和簡單 ， 如果你是貨代 ， 能簽發貨代單 ， 建議你多一些風險意識 。倒簽？假船證？忽悠老外？真的出問題的時候哭死你 。轉正題吧 ， SEA WAYBILL我們叫海運單 ， 和海運提單（OCEAN B/L）是有比較大的區別 ， 剛樓上已經有理論的解釋了 。那實際中的區別是什么？首先SEAWAYBILL不是物權憑證 ， 想當然的只要把SEA WAYBILL拿到船公司人家就會放貨 ， 那就錯了 。簽發SEAWAYBILL的貨物 ， 在目的港多數國家可不用出示SEA WAYBILL 或只要出示WAYBILL單的COPY ， 在驗證收貨人身份后就可提貨（部分國家或地區按照當地政策不能簽SEA WAYBILL） 。所以在實踐中 ， 有些客戶只要WAYBILL的傳真件就是這道理 。接上面 ， SEA WAYBILL的收貨人必須記名 ， TO ORDER或OT ORDER OF XXX是不可能形成SEAWAYBILL的 。這是SEA WAYBILL是一個要求 ， 這樣目的港只要將前來提貨的人的身份同WAYBILL單上的收貨人進行核對 ， 只要一致就可放貨 。現在很多人在船公司可簽發SEA WAYBILL的情況下 ， 已經把SEA WAYBILL等同于電放 ， 從操作中來講確實是很類似 。還可以少交電放的費用 。：）
【請問MB/L和SEA WAYBILL到底有什么區別】

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