我們一起來看看:
拆開電池 , 可以看到阿爾郎X8平衡車的電池采用10顆18650電芯 , 未標(biāo)明品牌 , 也沒有防水設(shè)計(jì) , 而是采用塑料盒進(jìn)行包裹 。
再來看它的額定容量為2.5Ah , 而在實(shí)際測試過程中 , 數(shù)據(jù)顯示為2.14Ah , 依舊是存在水分的 。
領(lǐng)騰N11平衡車拆解:領(lǐng)騰N11平衡車拆解
拆開領(lǐng)騰N11平衡車后 , 我們看到這款平衡的電池相比以上兩款的電池 , 要精致一些 , 但是在內(nèi)部走線上 , 依舊十分混亂 , 固態(tài)膠 雙面膠的線路固定 , 在線路的連接處也并未設(shè)有任何防水裝置 , 雨天騎行將無法保障騎行安全 。
隨后我們打開了領(lǐng)騰N11平衡車的電池 , 我們發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有20顆未知電芯組成的電池組 , 此外我們還發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部還存有空余的空間 , 難道平衡車也可以擴(kuò)展電池 , 增加續(xù)航嗎?
看過拆開后的領(lǐng)騰N11平衡車 , 它說它防水 , 你還敢信嗎?
領(lǐng)騰S12平衡車拆解:領(lǐng)騰S12平衡車拆解
拆開領(lǐng)騰S12平衡車 , 內(nèi)部的線路與材質(zhì)薄厚在我們眼前暴露無遺 , 凌亂的線路走向 , 單薄的外殼塑體 , 粗糙的做工工藝 , 再加上一點(diǎn)防水的裝置也沒有 , 平時(shí)孩子的騎行安全又怎能保障呢?
我們再來一起看看電池:
領(lǐng)騰S12平衡車的電池采用10顆INR 18650電芯 , 但是未標(biāo)明品牌 , 也并沒有防水設(shè)計(jì) , 很難保證用戶騎行安全 。
申燕CS-9991平衡車拆解:申燕CS-9991平衡車拆解
申燕CS-9991平衡車的內(nèi)部拆解 , 感覺和領(lǐng)騰S12平衡車的內(nèi)部構(gòu)造有些相似 , 走線凌亂 , 內(nèi)部也沒有任何防水措施 。
我們來仔細(xì)看看它的內(nèi)部構(gòu)造:
隨后對電池的拆解 , 我們發(fā)現(xiàn)申燕CS-9991平衡車的電池采用20顆18650電芯 , 也未標(biāo)明品牌 , 也沒有防水設(shè)計(jì) , 電池使用安全根本無法保障 。
申燕SY-007平衡車拆解:申燕SY-007平衡車拆解
通過對申燕SY-007平衡車的拆解 , 充分驗(yàn)證了一分錢一分貨 , 價(jià)值379元的它 , 在內(nèi)部構(gòu)造上 , 相對前五款平衡車的線路來說 , 更為混亂 , 車身材質(zhì)更加簡陋、單薄 。
看過了內(nèi)部構(gòu)造 , 當(dāng)然不能放過電池 , 這款平衡車的電池可以說是六款平衡車中最為獨(dú)特的 , 電池外部采用速成塑料包裹 , 由20顆未知電芯組成 。
電池連接的線路 , 更是沒有任何防水和保護(hù)裝置 , 對于這樣的電池設(shè)計(jì) , 很容易造成充電起火和漏電事件的發(fā)生 。
小結(jié):
通過對以上六款平衡車的深度拆解來看 , 廉價(jià)的材質(zhì)和粗糙的做工 , 根本無法達(dá)到官方宣稱的載重 , 在騎行過程中 , 極容易發(fā)生斷裂事故 , 造成車毀人傷 。而且在對六款平衡車電池的拆解中 , 我們發(fā)現(xiàn)僅有申燕SY-007平衡車的電池包上標(biāo)有RoHS的認(rèn)證標(biāo)識 , 其余五款均未發(fā)現(xiàn) , 這對于用戶來說存在這巨大的安全隱患 。
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